最新广东省铁路规划，贺梧茂电气化为近期项目

不羁的锋

电气化改造后就是高铁了好不好，说你们没见识别不服！黎塘至湛江段也进行了电气化改造，现在开到玉林的伪动车在玉林境内才90时速，人家这个都叫高铁了，不服去质疑中国高铁网络通车图，玉林也属于通高铁了的区域哈哈，所以信宜高州人还是不要好高骛远，近期项目洛湛铁路电气化贺梧茂段还是信高的惊喜的{:1_991:}

不羁的锋

xdc535650 发表于 2020-7-17 20:12
电气化有屁用，只不过换一个电力机车

孤陋寡闻，去看看玉林的走黎湛线的动车，是不是仅仅只是换了个机车头！妥妥的和谐号动车组！

高化信

京广线是电气化时速仲未有160，时速160对线路顺直及线路扎实程度还有要求，整个广局最扎实最顺直就系广深1、2线，坐过广深动车的就知道时速多少。

云雾山

skr鑫笙 发表于 2020-7-17 19:54
问题是它没有预留160，想升级也难

单线电气化预留了140时速！如果是建双线电气化160时速是可以的！

dglgliang

可以啊，信宜高州只需要走一小段就可以上高铁了，160时速相对汽车来说也是极速了，信宜高州人还可以选择更便宜的南深高铁

Junior

相当于城轨

Junior

不管结果如何，只要动车能开进高信，不差那十几二十分钟，如果有南深更好，但是南深似乎是个谜

kdyip

不羁的锋 发表于 2020-7-17 21:06
孤陋寡闻，去看看玉林的走黎湛线的动车，是不是仅仅只是换了个机车头！妥妥的和谐号动车组！

玉林的只跑到贵港，在根竹就进了南广

姚姚姚

洛湛铁路岑溪到茂名段全长152．3公里，总投资约31．5亿元人民币，按国家Ⅰ级单线铁路标准建设，设计时速为140公里，预留电气化条件时速为250公里。工程于2005年12月18日动工，2008年1月16日从茂名开始铺轨，2010年6月19日进入岑溪市，2011年7月18日开通营运。

姚姚姚

我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要拆除，评论区说时速只有160难道是我听错？

xiaotao21

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:54
我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要 ...

除非新做条铁路，在原铁路上改造不可能有250的

nice茂名

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:54
我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要 ...

你讲的是边度

一颗星星

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:54
我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要 ...

铁路局都专门解释回复提不了250，只有140

羞家

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:54
我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要 ...

说内燃机车最高到160，即是现在最高速度。我家在铁边我只知道要加护栏准备上电气化，但不是双线电气。单线跑不到200

大茂名小市民

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:54
我们厂在铁路边上，最近有铁路局的工作人员来要求厂房改造，说铁路要提速到250，铁路周边的铁皮厂房全部要 ...

如果你的说法属实，应该有点意义，按动车标准来改造是最起码的，要不然只快那么一点点，改造它做什么呢？现在茂信城际亏本也要运行，说明他们也不敢完全忽视高信人民的，毕竟二市就有差不多350多万人口，比一般地级市人口还要多，粤西差不多几年后就能（除茂名外）县县通高铁，不管如何希望全茂名所有县（市）未来几年都能通上动车或高铁，不然就只能沦为外人的笑柄！