最新广东省铁路规划，贺梧茂电气化为近期项目

大茂名小市民

南深铁路看来信宜肯定是没机会了（难怪上面一点正面表态也没有），原因也很简单，南深是跨省高铁，票价肯定便宜过省内高铁，广铁要全部茂名人坐水鱼号，为他们增收，洛湛电气化就能把二市水鱼固定在他的控制范围内！

锡塘游子

我很爱化州 发表于 2020-7-17 19:35
恭喜信宜高州喜提高铁

又没有化州佬的份！{:1_1001:}{:1_999:}{:1_987:}

锡塘游子

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:47
洛湛铁路岑溪到茂名段全长152．3公里，总投资约31．5亿元人民币，按国家Ⅰ级单线铁路标准建设，设计时速为1 ...

又没有化州佬的份！{:1_1001:}{:1_999:}{:1_987:}

锡塘游子

又冇化州佬嘅份！化州佬等国家分配一条《张海高铁》吧{:1_1001:}{:1_999:}{:1_987:}

我很爱化州

锡塘游子 发表于 2020-7-18 08:18
又冇化州佬嘅份！化州佬等国家分配一条《张海高铁》吧{:1_1001:}

化州的有湛江大哥安排了不到茂四管{:1_991:}

罐于希望

电气化不等于动车，河茂电气化还不是只有绿皮跑

烟雨落

电气化不等同动车，更不是高铁，一大堆人在这里吹高铁动车，是装傻还是真无知？

不羁的锋

烟雨落 发表于 2020-7-18 09:12
电气化不等同动车，更不是高铁，一大堆人在这里吹高铁动车，是装傻还是真无知？

说你傻呢还是说你傻呢，电气化不等于高铁，但是电气化后却可以开行动车组！

岁月o静好

不羁的锋 发表于 2020-7-17 20:58
电气化改造后就是高铁了好不好，说你们没见识别不服！黎塘至湛江段也进行了电气化改造，现在开到玉林的伪动 ...

真页

山歌

姚姚姚 发表于 2020-7-18 01:47
洛湛铁路岑溪到茂名段全长152．3公里，总投资约31．5亿元人民币，按国家Ⅰ级单线铁路标准建设，设计时速为1 ...

根据《国家发展改革委关于洛湛铁路通道新建岑溪至玉林段和岑溪至茂名段可行性研究报告的批复》（发改交运〔2005〕699号），洛湛铁路岑茂段按国家Ⅰ级单线铁路标准建设，设计时速为140公里/小时，最小曲线半径：一般1600m，困难1200m，牵引种类：内燃，预留电化条件。
根据《铁路线路设计规范》(TB 10098-2017)，设计时速160公里/小时最小曲线半径：一般1600m，困难1400m，而洛湛铁路岑茂段最小曲线半径：一般1600m，困难1200m。为此，洛湛铁路岑茂段是按时速140公里/小时设计，没有预留160公里/小时或250公里/小时条件。

罐于希望

广西暂时没有益湛铁路改造的计划，如果广西不同意，广东只能改造到信宜

南海浮城

我很爱化州 发表于 2020-7-17 19:35
恭喜信宜高州喜提高铁

这条是去茂名站的，好彩不是去茂名南站的。要不就不是高铁了。茂名南站房不是茂名南站。

大茂名小市民

山歌 发表于 2020-7-18 09:44
根据《国家发展改革委关于洛湛铁路通道新建岑溪至玉林段和岑溪至茂名段可行性研究报告的批复》（发改交运 ...

这条线路看上去是很直的，局部地方改造一个应该问题不大,就看是不是真搞!

Junior

扎克莫斯 发表于 2020-7-18 09:41
傻茂果然笑料百出

2020年又快过了，傻湛的合湛遥遥无期