隔壁湛江调顺跨海大桥主塔封顶，将于年底正式合龙。

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     7月18日16时58分，经过近4小时的连续混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的湛江调顺跨海大桥西主塔成功封顶。至此，该桥两个主塔全部顺利封顶。
该大桥由中国工程院院士何镜堂团队设计，以“风调雨顺，湛江红门”为主题，主塔颜色“中国红”的视觉设计一经公布便让其拥有了“湛江红门”的美称。该桥集交通要道、海湾景观等于一身，预计今年年底完成合龙，于明年建成通车，将成为湛江湾又一座地标式跨海大桥。
大桥主桥全长591米，主跨296米，为双塔双索面斜拉桥，索塔采用门形，分为下塔柱、下横梁、上塔柱和上横梁四个部分。整幅桥面宽37.5米，设计双向6车道，设计时速80公里。
大桥主塔高136.9米，相当于50层楼的高度。西主墩于2018年11月开始第一根钢护筒施工，从海底110米到海上136.9米，从一无所有到正式封顶，共历时21个月。
大桥主塔共分24节浇筑施工，为了让主塔快速安全地“长高”，项目部采用液压爬模施工技术，合理布置大型塔吊，采用BIM技术进行仿真施工模拟，通过测量精准定位、监控线型检测技术等新材料新工艺，确保了塔柱施工安全和质量。
由于大桥为跨海大桥，为确保工程质量，主塔采用与港珠澳大桥一样的环氧钢筋、C55海工高性能混凝土，外表面均涂装防腐材料。为了减少环氧钢筋在运输过程中损坏，项目部专设一间钢筋加工厂，把加工环氧钢筋的专家和机械从中山“搬到”施工现场，专人负责，现场安装，确保大桥防腐标准满足设计要求。