今天听了@暗暗偷恋你 “肉食者谋之，尔一介布衣又何间焉？”的劝说，心有戚戚然，本想学一学@东望大湾区的作派，告退茂名论坛。晚上，看了习近平的一则新闻，禁不住想与中铁四院的权威专家聊聊天。
聊天前，先读一则新闻：
把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来 齐心协力把“十四五”规划编制好 新华社北京8月6日电 中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日对“十四五”规划编制工作作出重要指示强调，编制和实施国民经济和社会发展五年规划，是我们党治国理政的重要方式。五年规划编制涉及经济和社会发展方方面面，同人民群众生产生活息息相关，要开门问策、集思广益，把加强顶层设计和坚持问计于民统一起来，鼓励广大人民群众和社会各界以各种方式为“十四五”规划建言献策，切实把社会期盼、群众智慧、专家意见、基层经验充分吸收到“十四五”规划编制中来，齐心协力把“十四五”规划编制好。 读完这则新闻之后，我想问：南深高铁玉罗段规划是否吸收了社会期盼和群众智慧？ 我的估计是没有！你想，专家们想了八种方案，有七个经过信宜，但是，这七个都不敌岑溪一个方案（见图一）。专家们想必已经江郎才尽了。 岑溪方案之所以被中铁四院推荐，主要原因我猜是线路最短——在八个方案之中最短。短就是王道！今天，我在另一篇帖文里说，综合效益最高的是容信线，它的优势可归纳为两句话：“高铁多跑三分钟，人口覆盖增加60万”和“共线+共线，节约200亿”。虽然我很有信心，但估计你们还会用线路最短来搪塞我。好吧，我们聊一聊线路最短的问题。 去年9月，@东望大湾区 在TA的《南深高铁信宜北方案的想象力》一文中就提出，信宜北的位置可能在朱砂一带。今晚，我在百度地图上测了一下，结果发现@东望大湾区建议的线路竟然与岑溪方案一样短！（见图二）都是145公里！具体操作是这样的：我不知道具体的站址，就根据公开资料设定关键点——北流新圩镇政府（玉林北）、容县石寨镇政府（容县南）、信宜朱砂镇政府（信宜北）、罗定市七和小学（罗定南，这个位置根据网上流传的设计图猜测）我测的是直线距离，但不影响我的结论：在信宜境内一定能够找到同样短的线路。这个线路姑且命名为第九方案。 我认为，在朱砂镇设置信宜北站，远胜于专家们选址贵子镇。贵子离县城50多公里，朱砂镇离县城30公里（距信宜汽车总站直线25公里）（见图三）。信宜人民会接受这个方案吗？如果你告诉他们，要么去朱砂坐高铁，要么去茂名坐高铁。他们一定会选朱砂镇。县城到朱砂镇有现成的包茂高速和岑茂铁路，半小时车程。如果没钱续建信高茂高铁，投点钱将岑茂段升级电气化也是可以的，高州信宜可以通过岑茂进入南深。 需要特别强调的是，岑溪也可以到朱砂乘坐南深高铁。我量了一下，从岑溪汽车总站到朱砂镇，直线距离是39.9公里，也是半小车程。如果电气化改造岑茂铁路，岑溪同样可以开行动车进入南深高铁。我们甚至可以建议，信宜北站改名为信宜岑溪站。这岂不是两广亲如一家的典型故事？ 扯了这么多，我想说的是，在信宜境内也可以找到最短的玉罗段。如果加上我在《南深比选：评点中铁四院专家的奇思妙想》一文中提及的人口多、共线效益高、公平原则等因素，容信线没理由输给容岑线。把信宜北站设在朱砂，岑信共赢！ 当然，信宜人民还是想把信宜北站设在距离县城更近的地方。而岑溪本来可以通过玉梧城际来解决通高铁的问题。岑信的区别在于：岑溪有“备胎”，而信宜只有南深一条路。 因此，建议专家们把第九个方案作为网友智慧，纳入比选的范围。同时也建议，玉罗段的规划编制工作应当认真贯彻习近平同志的重要指示精神，真正做到开门问策、集思广益、问计于民。 图一，红线为容岑方案，里程最短 图二，网友建议：信宜北站设在朱砂，容信线同样可以做到里程最短 图三，朱砂距离岑溪和信宜市区只有半小时车程
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发表于 2020-8-6 21:46
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