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有关南深高铁玉林至罗定段走向的网民讨论,已经走调了:完全分不清谁是甲方,谁是乙方。
如果选择中铁四院推荐的容岑方案,广西建110公里高铁就可以解决两个县无高铁的问题,广东则需要建120-130公里(估计投资200亿元)才能解决罗定一个县无高铁的问题。这明摆是一桩亏本生意!因为,在罗定与新兴南之间接一条线(两个市区之间直线约67公里),就可以解决罗定通高铁的问题。广东为什么要做亏本生意?
建南深高铁完全是广西的一厢情愿。2018年国家铁路局就否定了南深高铁,原因在于南广高铁“能力富裕较大”(见图一)。广东并无义务配合。
有人认为,如果无助于解决粤西信高化三县507万群众(约相当于广东全省人口的二十分之一)高铁出行问题,广东没有必要建设南深高铁。
还有人认为,广东是甲方,广西是乙方,广西应该礼让三分钟——至少选择162公里的容信近方案(见图二,比容岑方案长17公里,让高铁多跑三分钟),以方便150万信宜群众就近高铁出行。
你赞同上述观点吗?
图一,国家铁路局否决南深高铁
图二,有信宜网友认为,至少应该争取容信(近)方案,如果能通过黑线改道10公里站址更好
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