南深高铁：信宜已经输咗？仲系五五波！

不从高铁88

最近，广西网友发起了新一轮舆论攻势，比如什么送审稿、开工点之类的会议消息，高叫玉岑已定。但是，在我看来，南深高铁的岑溪信宜之争仍是五五波。

为什么这样说？你看什么送审稿、开工点讨论，也不过广西一个与铁路投资有关的公司内部会议，有什么公信力？只有那些没有媒介素养的乡野村夫（注：请原谅我的粗俗），才会一惊一乍，以为大局已定。这类消息远弱于茂名、信宜答复网友所说的广东省政府支持南深过信宜并设站的表态。虽然这些答复没有在官网上公开，但其可信度非常高。如果省政府坚持，南深过信宜的可能性有八成。因为，主动权掌握在广东方面。

最公平的走向是容信（近）方案。玉（林）珠（三角新干线机场）段两广分别以平均80多公里的里程解决一个高铁空白县问题（广西是容县，广东是罗定信宜）。如果岑溪，广西方面以110公里消灭了两个高铁空白县，而广东则以130公里消灭一个高铁空白县（罗定）。

从战略地位而言，岑溪更不如信宜。信宜北对广东西南地区的高铁布局至关重要，相信铁总能明白这一点。至于共线效益、人口、GDP这些优势都是有目可睹的。

岑溪的优势（相比容岑近方案）无非是里程短17公里，每公里造价略低五六百万元。以350公里的时速计，跑完17公里不到3分钟。即使国家有关部门下死命令要求里程最短，容信方案也可以做到，比如从朱砂镇过境信宜，里程甚至可以比岑溪方案还要短。（见下图）朱砂可以充分利用现成的岑茂铁路和包茂高速公路。耐人寻味的是，中铁四院没有提出过境朱砂的方案。这是一个明显的败笔！

当然，岑溪还可以攻击过境朱砂远离了县城。好吧，如果不到半小时的车程也算远的话，我只能说乡野村夫少见多怪。从广州市中心到南站，半小时做得到吗？

从朱砂过境的另一个好处，是岑信可以共享信宜北站，都是半小时车程。如果两广无法达成共识，国家有关部门不妨来个秉公裁决：从岑信的中间点通过。

如果真是这样，南深对岑溪来说就是一块鸡肋，倒不如直接争取玉梧城际更划算。

因此，南深过境信宜理直气壮，只要省F坚持，一定能够梦想成真！（不要期望支线，支线价值不大。建成了也养不起，必须争取主干道）

信宜仲未输，加油！



图一，南深从朱砂过境，其里程与从岑溪过境（见图三）是一样的


图二，从信宜旺科过境，其里程甚至比从岑溪过境（见图三）还要短


图三，从岑溪过境，岑罗段无法与其他高铁共线，这是它的一大弱点

东镇阿华

我相信政府发改委的话，现在全力争取中{:1_986:}加油！！！

山歌

南深一通，GDP全省倒数第一的云浮即实现县县通高铁。

RC东方

定了？？？

热情退烧

辛苦楼主了！其实你不去中铁院做专家真的是屈才了！

一时一时

你想得多还是专业设计院想的多？你专业还是设计院专业？省F权威还是你权威？信宜那么重要现在广东省都30个财政省辖县，有你信宜吗？广东历史文化名城有信宜吗？现在才有多少条高速？自己下辖的县说要高铁，省女会说拒绝？如果直接拒绝信宜，你们信宜的岂不是更闹？省ZF有一些不合时机官宣的，就会用协调，争取等等官话来说而已。难道什么都会告诉我们吗？

山歌

希望不要出现最坏的局面：南深和张海两条高铁全部与茂名擦肩而过

kukikia

避重就轻，选择性说话，重点并不是什么内部审查会，重点是之前已经由两广共同将可研报告上报国铁鉴定中心审定！少忽悠人吧！

不从高铁88

一时一时 发表于 2020-8-22 21:15
你想得多还是专业设计院想的多？你专业还是设计院专业？省F权威还是你权威？信宜那么重要现在广东省都30个 ...

罪过！罪过！罪过！

我还是相信党，相信政府。

茂大名

山歌 发表于 2020-8-22 21:03
南深一通，GDP全省倒数第一的云浮即实现县县通高铁。

对的，像茂名GDP排广东第七又有什么用？

人民没有幸福感，还不如云浮！真的是{:1_1002:}{:1_990:}

modeng1590

同意信宜铁总建议，请有关单位明天马上落实！！！{:1_991:}{:1_991:}{:1_991:}

modeng1590

广西铁头集团，广西新闻，中铁四院就是个屁，没有信宜铁总点头省女都不敢出声！！

modeng1590

没有信宜铁总的表态，所有会议都不算数！

千千向上

胸弟，醒醒，快点醒醒，广西方面快开工！！！这时候还臆想过信宜，还想在山旮旯设个粤桂共同合作高铁站，谁出钱建和维持营运？不要说省女很多钱，但用钱的地方多着呢，要用在刀刃上。

modeng1590

信宜铁总规划明年开工京信客专，沪信客专，渝信客专！！！