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本帖最后由 不从高铁88 于 2020-8-25 15:46 编辑
网上讨论南深比选，经常有人假设如果信宜输掉了玉林北至珠三角新干线新机场的连接线（简称玉珠连接线）时，应该争取罗信高茂支线。我认为，这是一条脑子进水的支线。
信高茂段是要建高铁的，否则茂名何以北上？茂名何以沟通高州信宜两个人口大县？但是，罗信段就要认真思考了。支线客流量堪忧。
比罗信支线更好的是玉林北——信宜——阳春东——恩平主线，在恩平接深茂铁路，这才是真正的南深高铁主线。我在地图上测量了一下，信宜去广州如果经罗定南、新兴南，确实比经阳春东、新兴南近约10公里（直线距离，见图一），以时速350公里计也就2分钟。可是，主线的价值远大于支线，如阳江、江门、珠海等地也可以通过这条主线联络我国西南地区。
我们经常说广西东融，其实，粤西也需要东融。玉信阳恩高铁是广西和粤西东融的捷径，高信通过罗定、云浮去广州，价值不大。而玉恩段则构建了北部湾城市群的环状高铁圈（图二），强化了南宁的核心地位。如果不差钱，广西有什么理由拒绝呢？
当然，这不构成信宜放弃玉珠段的理由，除非，玉恩段和玉珠段同时开工、同时建成。玉恩段以北部湾城市群的城际铁路申建，应该问题不大。
做大蛋糕，总比单纯分蛋糕更容易破解两广高铁僵局。
皆大欢喜！
图一，信宜经罗定南、新兴南去广州，线路只比经阳春东短约10公里
图二，玉林以东，东北经容县、岑溪、罗定、云浮，在新机场接广湛，构成南广二线；东南经信宜、阳春东、恩平，接深茂铁路，构成真正的南深高铁。图中罗信段可以不建，玉恩段也可以不经容县县城，直接从北流南部或容县南部进入信宜
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发表于 2020-8-25 15:35
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