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其实，各条公交线路都是有客源的，沿途市民群众也需要乘坐公交出行，茂名经济社会发展也需要发达的公交体系去支撑服务。但既然是公交，你就必须要有规范的固定站点，乘客才懂得在哪候车，才会培养成乘坐公交出行的习惯，才能有乘客。
什么线路的公交，都是有一个培育乘客的过程的，不可能一下子趟趟车次都暴棚的。但一定得保障有足够班次和效率，才能成为口碑信誉，才能最能让乘客能感受到乘坐公交出行能成为习惯可行。
茂名的公交应告别那种打游击不正规市侩土法管理模式；也不应被其它交通方式工具私益所阻碍发展。各方都应明白一个道理，只有发达的公交服务带动城市人流量活跃了，其它交通车辆方式也才能可有更多客源选机会，商机机会也才会可有更多。因为城市经济社会要支撑发达发展，少不了需要有发达成熟公交体系相支撑。
如果自公交总公司划归交投集团管辖后，如交投集团无暇管得过来和无多大起色，或是更差了，阻碍到公交发展了，那就可再度将交公司再度独立出来吧，又或是引入其它公交企业参与入来竞争运营。
如果茂名两区间各城区的公交线路不能融合，有碍整座城市整体公交运行发展，那也是不妥的，那就得整治协调整，使茂名的公交发展更好服务城市的发展方便乘客出行，让各方都能认同接受。这是城市管发展运作不能迴避的一个问题，而应尽早想办法去解解决处理好。
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发表于 2020-10-12 16:56
