也说高州至茂名之间的城际公交与的士。

欣欣向荣0668

如题。G1，现在是8元/位。的士是20元或25元/位。
G1，基本人满为患，座位约17个人，通道再站立约20个人。
是不是G1的的生意比1路车更好的线路？
即使在始发站坐车，年轻的，也一般陆续让位给年老者/小孩，这个点赞。

风吹过的街道

G1可以买10米以上车了。

欣欣向荣0668

目前对戴口罩把关最严的，应该是公交车了。

MMMan

欣欣向荣0668 发表于 2020-11-14 20:38
目前对戴口罩把关最严的，应该是公交车了。

还有医院

nsmou

就周末多点人，平时人也不多的，上班日经常有座位坐

美丽人街

感谢分享，受益良多！

八三云云的公司

以前6元时代就最好了

八三云云的公司

K7线是城际最贵的线路了

陈国辉

的确。

37214728

可以考虑恢复茂名火车站直达高州和化州的班车了，票价可以比公交高一点12元，公交站点太多，整个路程时间太长了

欣欣向荣0668

希望28座的早日投入营运吧。

欣欣向荣0668

37214728 发表于 2020-11-15 02:05
可以考虑恢复茂名火车站直达高州和化州的班车了，票价可以比公交高一点12元，公交站点太多，整个路程时间太 ...

是的，这个正是写帖子的本意所在。
一是城际公交在茂名或高州市区站点多，红绿灯多。
二是在安全方面。
三是舒适度方面。

暮水清晨

班车也是招手即停的，舒适度并不比公交好，公交宽敞的多了，关键是班车价格不亲民，太贵了，还是个体承包经营的，以前的管理乱了去了，看来楼上意有所发哦？

欣欣向荣0668

暮水清晨 发表于 2020-11-15 10:51
班车也是招手即停的，舒适度并不比公交好，公交宽敞的多了，关键是班车价格不亲民，太贵了，还是个体承包经 ...

过去承包经营，作为乘客来讲，价格是贵了点。
但城际公交由6元升到8元，权衡之下，一是多了2元，二是现在沥青路走车方便，三是经常需要站位（或出于礼貌让位），四是时间上，五是安全上，感觉或者会选择12元左右的巴士。

欣欣向荣0668

暮水清晨 发表于 2020-11-15 10:51
班车也是招手即停的，舒适度并不比公交好，公交宽敞的多了，关键是班车价格不亲民，太贵了，还是个体承包经 ...

感觉以前的高水专线，也不见得有多乱吧？在（南方学校对上少少）还有每车必查的查票点。