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[民生百态] 人口数量多反而有利致富

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发表于 2020-11-28 20:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
人口数量多反而有利致富
李俊

     一个馒头,一个人可以吃整个,两个人只能吃半个。如果蛋糕大小不变,分的人越多,人均数量就会越少。我们通常见到的现象就是,人口比较多的村庄,人均耕地面积也就比较少。人口数量多确实有弊端,但是看问题不是只看一个角度,而是要学会算总账。

    我们坐地铁时感到很拥挤,所以也会这样想,要是这个城市人口数量没有那么多,坐地铁就不会拥挤,多好啊。如果人口数量减少,可能就没有地铁了,哪怕有地铁,发车间隔时间也会变长。那些小城市,没有地铁,甚至公交车系统也是不完善。

   有人说,要是中国现在只有几千万人,仅仅依靠卖石油等资源就能致富了。假如不是有中国14亿人口市场规模需求,假如全球人口也只有几亿人口,石油价格肯定会降到很低的价格,甚至低于很多油田开采的成本。

   有一些人说医疗价格太高,特别新药方面贵得离谱。药品贵是多方面的原因,但是也说明当前全球人口规模还不够大。开发一种新药的平均成本大约26亿美元,如果使用人数太少了,人均费用是非常可怕。假如全球人口规模增长到现在的十倍,药品价格可以降到现在的十分之一。这个道理就好比,修建一条高速路,要是只有几辆车在跑,分摊起来成本就相当高,但是大家都在使用,分摊的成本就会降低。

中国高铁能够如此发达,这和中国人口数量多有很大关系。要是人口数量过少,修一条高铁,结果没有什么人坐,就很难运营下去。中国西部面积很大,但是高铁和高速路的数量远远少于东部,这主要是西部人口数量比较少。

约翰霍普金斯大学生物统计学博士黄文政老师说道:“人口向城市聚集带来了效率的提高。比如,根据国务院的规定,修建地铁的条件是城市人口必须达到300万以上。人口太少地铁没法收回投资。全国180个机场有135个亏损,大部分是亏损的,但是最大的6大机场都是盈利的。中国高铁,在人口相对稠密的东部是盈利的,但在人口相对偏少的中西部是亏损的。”

华为公司一年的手机研发费有几百亿元,如果只生产几百部手机,每部手机分摊的研发费用就是上亿元。正是华为每年生产的手机数量是亿作为单位,所以研发费用分摊到每部手机,可能也就是一两百元。支持华为手机能够量产的原因,人口规模是一个非常重要原因。

  罕见疾病难以治疗的主要原因,并不是这种疾病比常见疾病更复杂,而是背后的成本决定。一是,罕见疾病见得少,医生积累治疗经验成本高。二是,治疗罕见疾病的药物不能实现量产,单位分摊的研发费用过高,导致该药物无利可图。

我们在大城市里上班,可能要挤地铁,感到很累,要是在小县城里上班,可能步行十几分钟就到了。看起来在小县城生活是很幸福,但是问题就是,小县城的工作机会也少,收入很少。有一些人经过权衡之后,还是放弃小县城的悠闲生活,到大城市去挤地铁。

人口越多的地方,往往就业机会越多。人口稀少的农村,工作机会少得可怜,反而是在大城市有各种机会。人口多的地方,形成规模经济,分工方便就会变得很细化,找工作自然就会容易。人口少的县城,分工方面往往没有那么细化,选择种类就没有那么多。因此,小县城就容易限制一些人的才能。很多人回到自己家乡的小地方,才能无法发挥出来,所以只好涌入大城市。人口越多,岗位类型就会越多,这就是人多的优势。

.人口数量多并不等于富裕,毕竟一个国家或者地区的经济繁荣,那是很多因素决定的。人口数量少的国家也可以富裕起来,但是对外部市场依赖程度过高,经济风险程度就高。人口大国要实现经济内循环,这比小国容易很多。

印度确实具备人口数量优势,但是国内市场处于分割状态,同时还有一些制度影响了生产力的发展。要是印度人口数量只有几千万,那么印度发展水平可能还会变得更差。同样的道理,要是美国人口数量达到中国规模,可能美国会比现在更富有。

人口数量多也有弊端,这点并不否认,但是任何事物都有利弊,所以要看总账才有意义。选择和别人拼车,确实比不上自己一个人舒服,可是好处就是能够省钱。因此,人口数量多有利致富,这是算总账的结果。


2020年8月23日
该文章首发在个人公众号草根清谈

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(网络配图)

发表于 2020-11-28 20:55 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
不是少生孩子多养猪吗
发表于 2020-11-28 21:04 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
人多力量大
发表于 2020-11-28 21:28 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
人口不是越多越好,也不是越少越好。中国人口就是过多了,大于环境承载的最优值。应该再少三四亿才好。

发表于 2020-11-28 21:40 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
大道理咱不懂!我只知道人口多就业机会就少!
发表于 2020-11-28 22:16 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
反对放开生育,养猪致富多好{:1_991:}
发表于 2020-11-28 22:17 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
要想富,多种树;少生孩子多养猪……这口号没问题啊,要坚决贯策执行一万年!
发表于 2020-11-28 23:13 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
我不认美国人口数量达到中国规模,美国会比现在更富有。
发表于 2020-11-28 23:18 | 显示全部楼层 | 来自广东
这么明显的错误,你居然还长篇大论。
先说事实:现在世界上最富裕的十个国家之中,除了美国,正好都和人口排名负相关。
再说逻辑:单论人口利不利于致富,是看能不能把人口红利发挥到最大化,而不是看人口数量。
发表于 2020-11-28 23:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
第一,修建地铁和高铁最重要的指标也不是看人口,而是看单位时间内的人口单向流动量。假如大家都能在本地很好地过活下去,满足自己的发展和生活愿望,粤东西北也就没有那么多人要往珠三角去了,也就没有那么多外省人要千里迢迢地来广东。同样,乡村能解决问题就不会去镇上,镇上能解决问题就不会到县城,县城能满足得了就不会去市区……谁不想人工高福利好离家近呢?当大家都能够不出远门就能够解决问题,高铁也就没有那么多人搭了,太远的,高铁又没有优势,还是依靠要飞机解决。
第二,中国有密集的高铁网并不是都归功于人口而已。原因有很多,社会制度的优势是重要原因,技术自主为大规模发展高铁线网的提供了可能(假如技术不自主,昂贵的建造成本会使投资者望而却步,也会被外国制约,尤其是现在这种国际形势),高铁的速度足够快,激励更多人口在省际流动,催生了不少依靠高铁的新型的工作模式……
第三,人口是一个非常宽泛的概念,有户籍人口,常住人口,流动人口,外来人口……你指哪个?假如一个地方全是穷鬼,即使人口多又怎样,个个肚皮贴背积,火车都坐不起,更别说高铁。而且穷地方不一定能够翻身,可能一直穷下去,世界上这些例子也不少。
发表于 2020-11-28 23:26 | 显示全部楼层 | 来自广东
再回去翻了下:“人口越多的地方,往往就业机会越多。”这不是本末倒置胡说八道嘛?感觉你应该先学好逻辑学,逻辑不好是写不出好文章的
发表于 2020-11-28 23:57 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
鱼丸墨鱼饼 发表于 2020-11-28 21:28
人口不是越多越好,也不是越少越好。中国人口就是过多了,大于环境承载的最优值。应该再少三四亿才好。

傻 中国人口再来几个亿也没有问题,看洗脑文看多了,中国地大物博,现在至少15亿,开发程度还没有完。中国缺的高素质人才,高素质人口18亿也还是不够的。看看日本小岛国家都有过亿,而且大部分人口集中在东京,农村周围还没什么人。迟早会后悔当年减少那么人口。
发表于 2020-11-29 00:15 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
拉倒吧,靠人口致富?清华毕业生就这水平?学过科学技术才是第一生产力这句话吗?
发表于 2020-11-29 00:54 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
现在大力提倡二胎三胎,你们还在讨论?
 楼主| 发表于 2020-11-29 01:11 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广东
rthdx 发表于 2020-11-29 00:15
拉倒吧,靠人口致富?清华毕业生就这水平?学过科学技术才是第一生产力这句话吗?

我是剥虾工人的!


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