广湛高铁线路湛江东站同步建设方案出炉

爱肥一冒

【湛江市政府计划同步建设位于坡头海东新区的高铁湛江东站】铁路湛江东站同步建设方案出炉海东新区同步实施建设湛江东站将带动大量高端商务出行客流。12月2日，记者从中国中铁二院工程集团有限责任公司获悉，目前，该院已完成湛江市发改局委托的铁路湛江东站同步建成方案的研究，并提交研究成果报告。结合广湛高铁初步设计批复意见和我市相关诉求，湛江东站同步建设方案分别研究路基站和高架站两种设站形式。
根据我市总体规划布局，将构建“一湾两岸、一核四轴、多组团”的生态型海湾城市空间格局，海东新区将作为湛江中心组团之一，未来人口超过70万。同步实施建设湛江东站将带动我市与粤港澳大湾区、粤西城市及北部湾城地区城市之间大量高端商务出行客流。
为实现湛江东站同步建设，经市发改局与国铁集团协调，要求市政府尽快研究确定相关事项后，由省发改统一上报国铁集团：一是确定湛江东站采用路基设站或高架站模式，建议路基开站方案；二是确定站房面积，建议由初步设计批复意见6千平方米扩大至1万平方米。
在湛江东站同步建设方案中，分别研究了两种设站形式：一是路基站，对城市切割造成一定影响，但因路基段较短，涉及区域不大，且车站填筑较矮，两端咽喉区满足公路下穿设涵的条件，投资相对较低（增加投资约2.56亿元）；二是高架站。能有效解决铁路对城市切割造成的影响，使两侧城区具有更好的连接，对于湛江东站站位调整后重新进行市政规划具有较好的适应性，有利于站区周边开发建设及土地升值，但是根据设计规范要求，在高架站范围内长度约530米的铁路生产生活场坪需封闭管理，因此车站范围仅剩约1.6公里可以用于道路下穿，高架形式车站的效果并不十分明显，且投资相对较高（增加投资约4.85亿元）。
综合比较后，中铁二院建议我市采用路基开站方案，同时应尽快稳定周边区域的市政规划设计，在湛江东站变更设计时预埋交通涵洞，为后续区域发展奠定较好的基础。
按照国家铁路集团、省政府和我市工作部署，广湛高铁项目初步设计已经批复，并于今年6月底全面开工建设。在广湛高铁初步设计批复中，湛江东站作为预留车站，预留规模为2台4线路基车站，站房面积6千平方米。
今年8月期间，我市相关部门相继考察雄安站、杭州西站以及佛山西站，实地调研体验大型高铁车站就不同站房形式带来的不同感受。设计单位就湛江北站站形方案进行了深入研究。今年9月27日，广东广湛铁路有限责任公司率队与我市对接广湛高铁湛江北站相关事宜，统筹考虑广湛高铁全线建设时序问题，建议我市加快明确湛江北站相关设计方案。市发改局草拟了《关于湛江北站设计方案、站城一体化方案及湛江东站同步建设方案意见的函（代拟稿）》随文上报，并建议审定后以湛江市政府名义发广东广湛铁路有限责任公司。

潭莲pan

湛江还是可以的，用实际行动来证明。

fibril

新建路及站怎么弄都好办，就是佛山火车站至广州火车站这段旧路及旧站难弄，不知道会不会拖后腿。

小DD

继续保持加油吧

地球毁灭者。

以上评论的都是阿三

yanyuzm001

甚工，最大的赢家。这是事实

烟雨落

湛江东站其实没必要这么快建设

为何

必须向茂名时刻作汇报。

Chario

反正卖地要个好价格。

物茂自名

谁人需要去你湛江呢，你湛江修那么大那么多高铁站干什么呢，典型的浪费资源劳民伤财。茂名的高铁站就应修多修大些，为适应茂名这全球著名旅游城市的定位发展需要。

~~~。

物茂自名 发表于 2020-12-7 18:16
谁人需要去你湛江呢，你湛江修那么大那么多高铁站干什么呢，典型的浪费资源劳民伤财。茂名的高铁站就应修多 ...

大师就是不一样，大手笔

清风掠影

做什么都有人喷！有没有人从中看到商机啰

非洲命佬

湛江人干啥，茂四都要闻一下，喷一下，正常！

久病成

很好，支持湛江{:1_977:}

果岭之巅

从地理环境来看，所谓路通财通，湛江如果不往东连接茂名来发展的话，就像个孤岛，前面是海，右边是生态区就是海了，后面与广西大城市隔着很大一遍落后区，唯一左边可以连去茂名，可惜相隔中间的吴川发展又很保守，一直与茂名保持距离不发展，湛江不打通东线，就像广东省一条阑尾似的。