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茂名地区其实就是信宜高州化州。这三个点。在现在以至未来几十年内，迫切需要一条更加便利的轨道交通。
相同情况的有陆川跟廉江。
并且在合浦到湛江的高铁没有建成之前。廉江要不就去湛江或者以后横山与安铺共同的高铁站去搭乘高铁。但是与之不同的是，从廉江往湛江方向每天的列车车次很多，而且价格低廉。相应去往广西搭乘高铁也很方便。就是要看乘客本人选择是往珠三角地区还是选择西南方向。因为上面只需要到陆川。而下面只需要去往湛江。
这边的交通盲区算以高州市区为出发点，赶到茂名搭乘高铁，路上起码要耗尽40分钟以上。
而至现在廉江遂溪两地对高铁迫切热忱的需求并没有十分之高涨，因为从这两个地方去湛江搭高铁，目前来说还在可接受的通勤范围之内。并且随着合湛高铁。如未来5~10年内的修建落成。终将以湛江这个中心城市通达享受到城轨般的便利。
而茂名算来算去只有。东西走向的交通轨道。就算湛江新机场的开通。势必将耗上十几年的时间才有另外的线路。那样化州高州，信宜远远被抛在后面。
所以以下图这个思路。同国家发展之大计不谋而合。纵观全网，希望有更多的有谋之士，能拿出比这个方案更好的。不再抛出通达长沙北京。下至海口。东至南宁桂林。甚至再秀出珠三角这些低下智商的方案。有哪条高铁不是连接附近已有的线路，难道国家还愿给钱另辟新线。造成重复投资浪费土地资源。附近城市可以连接的人家早已经把规划做到未来几十年了，岑溪容县，茂府城区离这些地方已经够近了都不带你们玩，那别人家的肯定是我的地盘，我做主！以湛江来说，就算合湛跟玉湛不修不建，只要连接上面任何一条高铁线路拉通，已经是解放了一大片粤西城市，而特别是接驳罗定的线路。XX广湛北线等之如此类，相同的错误。这些活茂名通向珠三角的其他城市早已经替你们干了，在江茂铁路没有开工之前。茂名的朋友为了有条高铁到珠三角而不惜碰瓷反复犯了这些错误走北线，祈求能得到这一点的认同，不知这点有没有进行反复论证，或者相关人大提议上去而得到什么回复。茂府又是怎么样规划解决这些问题？本图在明确转载出处与版权，不做商业用途情况下，欢迎各位转载至传媒政府论证辩论一下。
现廣湛高铁最迟明年开工。南深及广湛同时接驳点是到新干线机场。甚至退一步来说。只接驳罗定。一个地方的高铁线路，要不就是一字型，要不就十字型，难道左边同时接驳两条高铁线路。只是为了将信宜高州给带上。那为何这两个方向的人不直接从岑溪搭车直接一条线路运输完，难不成要像城市里的公交站，要每家每户都设一个？
以致张德江主政广東时，江湛铁路的敲定。再到茂府人土东讨西伐。力挺开辟一条新线路。而又随着江湛铁路已于18年开通运营。再到最近南深铁路走向确定又已开工建设。玉林至湛江的提案摆上议程，甚少见有迫切切合实际可行说服你我的方案。从来都是在比选争吵中最后又以失势告终。虽说有赌未必输，高速铁路一般取向直线，附近经过的线路扭曲弯向这边，是否早已脱离国家線網這個大局而不被乐以待见，但为何不转变一下思路同相邻兄弟地市进行洽谈连接通达，迎合國家線路設計的需要，至少不用竞争挑选抉择，于此再坚守八年抗戰，最终两边都皆大欢喜，主攻一处或是这真的就是最后一线生机！
一线
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发表于 2020-12-11 08:49
