高化信需要一条东达珠三角，西连北部湾，沟通粤西国际机场的高铁

云河茂

羞家 发表于 2020-12-11 19:05
反对入茂南，信宜，高州北，化州北，机场

入茂南，连合浦通北部湾才最大化，最合理，最充分。有意打压茂南，实际有意阻碍茂南发展，这是阿三作为。

93949394

羞家 发表于 2020-12-11 19:05
反对入茂南，信宜，高州北，化州北，机场

为了反对而反对。为什么要接入茂南区：
一：这条线路只有一个地级市，这是客流的保证。茂名西区域是高州化州茂南三角地带人口密集。
二、接入茂南区更是希望能与深茂铁路，甚至广湛高铁相联通。化州想去珠三角西岸直接就接上了深茂，而不用绕去罗定肇庆才能去珠海阳江江门等。对于高州同样，如此。
三、构建茂名地区城际铁路网络。实现各区县至茂名市区高铁网络，达到城际效果。希望有一天可以广清一样坐城际畅游茂名。


总而言之，接入茂南区不仅仅是为了茂南区服务，更是为了高化信接入全国高铁网络，构建茂名城际网络。

93949394

容州茗总 发表于 2020-12-11 18:20
早点睡，梦里啥都不缺

葡萄很酸，赶紧去搬砖吧

是小茗吖

93949394 发表于 2020-12-11 19:57
葡萄很酸，赶紧去搬砖吧

那也没有你三华李酸你信宜三华李没熟时又酸又涩，我葡萄没熟只是酸

在外漂泊

总有那么不要脸的某些化州人把靠近机场和更改湛江机场的名字就当成自己的？变相蹭机场吗？

东瓜林

93949394 发表于 2020-12-11 19:43
信高茂化廉合计人口超过700万人口。

高信化超过350万，怎么还在茂电三百万人口这里开两条高铁（深茂，广湛），不是人口多就有用。

东瓜林

93949394 发表于 2020-12-11 19:43
信高茂化廉合计人口超过700万人口。

另外估算下，茂电人口稠密地区（茂南水东海边沿途）达到一千五平方公里有200多万人口），人口密度可以比得上珠三角平均水平；高信化呢，面积总共达到一万多平方公里，常住人口还是350万人口左右，人口密度相当低了。除了经济问题，人口稀疏地方也不会建设太多基建的看西部很多地方就知道了。

懒回贴的男仔

93949394 发表于 2020-12-11 19:57
葡萄很酸，赶紧去搬砖吧

你们连个官方的规划图都没有，用得着酸你？人家容县岑溪南深高铁设站已经是铁定了，你这是纸上谈兵，人家要酸你，你是傻佬吗？{:1_992:}{:1_992:}{:1_992:}

醉乡酒海

93949394 发表于 2020-12-11 19:43
信高茂化廉合计人口超过700万人口。

你见过一个四线城市在时速350短短的几百公里高铁线上设四站吗？

新洲九街

城市自身实力太低，建高铁只会加速被虹吸

下盐仓WXH

云河茂 发表于 2020-12-11 15:08
支持楼主建议，连接珠三角和孔部湾。

未睡醒还是没睡？

下盐仓WXH

云河茂 发表于 2020-12-11 19:48
入茂南，连合浦通北部湾才最大化，最合理，最充分。有意打压茂南，实际有意阻碍茂南发展，这是阿三作为。 ...

放心北向高铁只会入茂名南站不会入茂南的

下盐仓WXH

羞家 发表于 2020-12-11 19:05
反对入茂南，信宜，高州北，化州北，机场

放心北向高铁只会入茂名南站不会入茂南的

两岸三地

去北部湾方向，湛江已经在规划了，就是合湛高铁，茂名也可以利用。到时广湛接通可以在湛江北站无缝对接合湛。所以茂名不用担心没有西去的高铁。至于高信化，茂名内部解决，轻轨或者电气化。这可以虹吸资源高信化到茂南，电白。也符合茂名现在的发展战略和未来中心。

93949394

两岸三地 发表于 2020-12-12 13:07
去北部湾方向，湛江已经在规划了，就是合湛高铁，茂名也可以利用。到时广湛接通可以在湛江北站无缝对接合湛 ...

湛江有规划，那是湛江的。请不要要求所有人都去湛江市区转一圈再去北部湾。