投资41.65亿元，总长51.78公里！茂名东站至博贺港区铁路要来啦！

路路通楼梯

雄期


部、省、市合作铁路项目
茂名东站至博贺港区铁路
是茂名疏港大动脉、博贺新港区生命线
总投资41.65亿元
正线全长49.9公里
新建洛湛铁路至博贺港铁路联络线1.88公里
线路总长51.78公里


茂名东站至博贺港区铁路2019年11月开工
建设工期2年
北起广茂线茂名东站
南至博贺新港区


茂名东货场工程近期设5条货物线
远期预留5条货物线
全线设茂名东、林头、仙桃园
电城、博贺等5个车站
其中茂名东为接轨站
博贺为港前站
其余为会让站
初期开放茂名东、仙桃园、博贺等3个车站


茂名东站至博贺港区铁路建成后
博贺新港区将直接接入我市铁路网络
形成重要的海陆联运大宗货物运能
拓展我市海洋经济发展腹地范围
成为茂名充分利用国内和国际两个市场
本地和外地两种资源的黄金连接线




茂名的最大优势在海洋
茂名的最大潜力在海洋

三星才是牛

可以搭客不？

向东融湾

打通北上洛湛铁路货运功能，壮大茂名港

37214728

茂名至茂名港60公里很远，应该增加城际客运功能，不单要货运

清信^0^

茂名加油！

云河茂

期望这条铁路尽快修通，有利港口发展。

北燕荣光

37214728 发表于 2020-12-14 13:20
茂名至茂名港60公里很远，应该增加城际客运功能，不单要货运

茂名市区至滨海新区以后肯定会建轻轨连接

高凉大地

云河茂 发表于 2020-12-14 15:04
期望这条铁路尽快修通，有利港口发展。

博贺港的未来，在临港重化工业区的建设，一个东华能源三期结束后，估计能带来年两三千万吨的运量。加上单点泊系，每年可以达到五千万吨级。如果万亩绿色化工园区落地，也会带来几千万吨级运量，是亿吨博贺港的关键。

博贺港的经济腹地，一直在北部湾、湛江和阳江港的撕拼下，竞争很激烈。反而广州港的货物分流会让博贺港有一两千万吨运量，因此广茂+博贺港疏港铁路+博贺港会先实现港铁联运。

高凉大地

疏港铁路在茂名东站连接广茂铁路、河茂铁路和岑茂铁路，分三路向东、向西和向北，实现港铁联运，打造亿吨博贺港。

湛江港的货物只有北上的黎湛铁路，一直受到广西方面的阻击，在这点上比不上茂名港。因此湛江方面也只能大力推进临港重化工业区。

风筝挂树啦

好。赞赞。

阿兜兜

几十年该来的始终会来。

旧时王谢堂前宴

中国有漫长海岸线，广东有漫长海岸线，茂名那点海岸线还真没优势。

旧时王谢堂前宴

发个线路图就更好了

东瓜林

那些说羊角没有产业的，现在要打脸了吧。

便宜出售

以为是高铁哈哈哈哈哈，原来我表错情了。{:1_991:}