最新公交规划：沙琅、观珠、霞洞新增 5条线路

时尚小美

茂名市电白区公共交通线路规划

（征求意见稿）

　　近年来，随着电白区社会经济的快速发展，居民收入不断增长，家庭机动车保有量逐年增加，造成老城区交通道路拥堵情况日益严峻，节假日、周末高峰期道路拥堵问题尤为突出。

　　城区不断扩展，万达、财富广场等商圈及新医疗服务系统逐步往迎宾大道北及电白大道东方向转移，为此，公共交通线路重新规划是未来发展的必然趋势。

　　为了缓解老区城日益拥堵的交通环境，带动新商圈的人流，助力电白经济发展，满足广大市民群众的出行需求，推动电白区公交事业的可持续发展，结合电白区公交枢纽的建成启用，现对电白区公共交通线路进行重新规划设置，并公开征求意见(期限：2020年12月15日至2020年12月30日)。

　　咨询建议电话：5280819（区交通运输局），5129299、5500499（区粤运公司）、邮箱：3104410075@qq.com

　　

茂名市电白区交通运输局

2020年12月14日

规划范围涉及24个乡镇街道

乡镇层面：涉及21个乡镇及3个街道：电城镇、岭门镇、马踏镇、爵山镇、麻岗、树仔、博贺镇、沙琅、观珠、林头、坡心、羊角、霞洞、黄岭、望夫、罗坑、那霍、七迳、旦场、小良、沙院、陈村、南海、高地。

电白区公共交通运行总体规划

沿海片、城区片

山区片5条：

D32客运中心—沙琅（七那线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；

D33客运中心—沙琅（水林线），途经六韬珠宝、中医院（新院区）、林头路口、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；

D35B客运中心—霞洞（文车线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、文车；

D35A客运中心—霞洞（羊角线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、羊角、青山；

D38客运中心—观珠，途经六韬珠宝、中医院（新院区）、章班、华楼、大衙中学、塘迳、观珠；

调整后城乡公交各线路票价统一下调2元，驳接的城区公交全程2元，整体出行费用不变，加密城区公交驳接班次（平均3-5分钟左右一个城区驳接班次），出行群众可乘坐城区驳接公交线路到达城区各个点，方便大部分群众出行需求，有效降低群众出行成本和时间。

来源：电白区人民政府网

筑梦人

得力，点赞

琅江渡

编了个编号而已，一直都有这些路线的呀

yeesong

是要改出来了

风吹过的街道

琅江渡 发表于 2020-12-23 23:19
编了个编号而已，一直都有这些路线的呀

真相了{:1_991:}{:1_991:}

绿景

其它镇的公交方案呢？

陈国辉

感觉不怎么样。

老纳法号-乱来

好事，好事

MIRZeng0668

茂名市电白区公共交通线路规划
（征求意见稿）

第一章 概述
1.1 规划背景
公共交通是城市全面、协调、可持续发展的基础支撑和保障，是重要的民生工程。近年来，随着电白区社会经济的快速发展，电白区深入贯彻落实区内公共交通优先发展战略，不断加大对公共交通的扶持力度，区内公共交通事业取得了较快的发展，为促进电白区经济发展、方便群众的出行、提升城市的综合服务能力发挥了重要作用。但总体来看，电白区公共交通发展仍然受到多重因素的制约，在电白城区快速扩展的进程中，公共交通供给、需求与道路拥挤的矛盾日益突出，老城区交通道路拥挤、基础设施严重滞后等问题突出，现有公共交通服务难以吸引私家车和摩托车用户转移，同时，在电白城区公共交通与周边区域、城乡之间公共交通缺乏统筹规划，衔接还不顺畅，组合效率和整体优势尚未得到很好发挥。
当前及今后一段时间，电白城区经济社会将会持续健康发展，城乡、区域一体化进程将会持续推进，由此，带来的公共交通需求更加旺盛并将出现一些新的特点，城区交通拥堵和环境压力等问题也将更加严峻。随着电白区城市建设提速，电白区城市发展步入扩容提质的加速期，将对电白区公共交通客运方式结构产生深远的影响。如何发挥公共交通对电白区城市发展的支撑和引领作用，如何更好地满足人民群众对公共交通出行需求的美好向往，如何实现电白区公共交通与现代电白区现代居民出行环境的相得益彰，对电白区公共交通发展提出了新的需求和挑战。
1.2 规划范围
本项目规划范围涉及城区及城乡公共交通层面的规划。
中心城区层面：以海滨大道、迎宾大道、人民路、G228国道（那楼转盘—海尾段）为主要规划目标，辐射东阳街、新湖路、忠良街、海参街、电海街道、向阳大道、水东大道等6条城区主要街道。
乡镇层面：涉及21个乡镇及3个街道：电城镇、岭门镇、马踏镇、爵山镇、麻岗、树仔、博贺镇、沙琅、观珠、林头、坡心、羊角、霞洞、黄岭、望夫、罗坑、那霍、七迳、旦场、小良、沙院、陈村、南海、高地。
1.3 规划目标
深入调研电白城区经济社会和公共交通现状，分析目前城区公共交通存在的主要问题，切实摸清电白区公共交通发展需求和特征，合理提出电白区近期公共交通体系规划实施。

第二章 电白城区经济与交通发展现状

2.1电白城区经济发展现状
近年来，电白区经济的发展势头良好，2019年地区生产总值达633.76亿元，位居5个县行政区第二，同比2018年增长4.1%，约占全市生产总值的19.49%。
随着城区建设的不断扩展，万达广场、财富广场、福乐佳等新兴商圈的兴起及医疗服务系统也逐步往迎宾大道北及电白大道东方向发展。
电白区旅游业也快速发展，放鸡岛旅游配套设施逐步完善，被评为“广东首批滨海旅游示范景区”；御水古温泉旅游景区成为茂名旅游龙头山景区，是粤西地区保健疗养、休闲度假、商务会议的首选之地；龙头山浪漫海岸旅游区、博贺生态园等新的旅游景区正在加紧建设；“中国古代巾帼英雄第一人”冼太夫人故里景区，正在重新策划、包装、挖掘、整合冼夫人历史文化资源，打造冼夫人历史文化旅游品牌，而公共交通是支撑和引领电白区旅游经济区发展的重要纽带。
2.2   电白城区交通发展现状
2.2.1 电白城区交通主干道路的发展现状
目前，公共交通进入电白区主城区的主干道路有：海滨大道、迎宾大道南、人民路、新湖路，其中乡镇公共交通工具主要通过人民路和迎宾大道南进入城区。
随着居民收入的增长，市民家庭机动车保有量逐年增加（主要以私家小汽车为主），市民出行方式呈多样化发展，导致老城区交通道路拥堵情况日益严峻，为缓解老城区交通压力，交通主管部门已对老城区人民路进行多次改造、扩容，但仍然无法得到有效缓解。
节假日、周末高峰期人民路拥堵情况最严峻，其中人民路三角圩至中心台路段拥堵问题最为突出。周末城区学校放假高峰期
期间，乡镇返回城区中心站场疏散人流的公共交通工具，5公里路程有时运行60分钟以上才能到达站点，大大的降低了及时疏运旅客的效率。

（人民路高峰期车流）

（人民路高峰期车流）

（人民路高峰期车流）
2.2.2  电白城区公共交通基础设备设施发展现状
（一）公共交通场站基础设备设施建设滞后
根据城市公共交通最低公交车辆综合场站200平米/标台测算，按照电白区现有公交车295.2标台计算，全区公交场站需求规模为5.9万平方米，而目前仅能提供约为2万平方米，现有公交车辆平均每标台综合场站用地面积为（含企业租赁场地面积）67.8平方米，站场缺口率为52.25%。
（2） 中心城区公交站功能和设施不完善
目前，电白城区公交站亭基本为直通式设置，对城市道路交通影响较大，旧城区在扩建道路时未能同步规划，同步设计同步建设公交站亭；城区现有公交站亭模式多样化、设施不完善，缺乏候车座椅等基本服务设施，中心城区现有公交上落站37个，其中7个标准公交站，30个简易站，占比81.08%，占用道路设置的31个，占比83.8%。
现有中心城区公交站功能仅能满足车辆占道停靠上落，严重影响城市道路交通安全和秩序，也不利于公交车辆大规模运营及司乘人员服务保障，高峰期矛盾更突出。
2.2.3  新能源基础配套设施现状及规划
  目前，电白区新能源公公交车保有量100辆，基础充电配套设备设施40套（电白客运中心在建），预计12月份可投入使用。其他现有站场主要是受限于自身的基础条件，难以提供合适的场地建造新能源配套设备设施。目前，电白区公交企业现有新能源公交车仅能集中统一到茂名市区茂交投充电站充电，单一线路推广新能源公交车辆，不利于电白区线路的优化布局，同时，根据省的相关政策，未来电白区新能源新增和更新的公交车辆，至少80%为新能源公交车，现有充电设施规模严重制约了新能源公交车的推广应用和新能源公交线路的合理布局。为此，解决建设新能源设备设施的场地问题是首要问题。

第三章 电白区公共交通现状分析

3.1 公共交通基本情况
预计截止2020年底，全区运营公交车辆达315辆，其中燃油公交车辆215辆，新能源公交车辆100辆，公交车辆万人拥有量达2.63辆，运营线路26条，运营线路总长度824公里，首末站点30个，主要承担电白区城乡居民的出行，根据2019年数据，全年完成客运量683.4万人次，日均客运量1.87万人次。
序号
线路
起讫点
单程/公里
运行班次
日均公里
1
D21
水东—电城
40
8
320
2
D22
水东-马踏
56
6
336
3
D23
水东—大榜
52
6
312
4
D25
水东—博贺
35
8
280
5
D26
水东—爵山
44
8
352
6
D32
水东—沙琅（七径）
54
6
324
7
D33
水东—沙琅（水林路）
52
6
312
8
D35A
水东—下洞（羊角）
42
8
336
9
D35B
水东—下洞（文车）
39
8
312
10
D38
水东—大衙—观珠
42
8
336
11
D301
沙琅—那霍
14
16
224
12
D302
沙琅—长石（云潭）
25
12
300
13
D303A
沙琅—马踏高铁站
29
10
290
14
D303B
沙琅—望夫
19
12
228
15
D305
沙琅—下洞
22
12
264
16
D102
新湖大酒店—三角圩
9
20
180
17
D103
棕榈园—澳内海
16
16
256
18
D106
工业园—第一滩
22
12
264
19
D107
电白二运—澳内
18
14
252
20
D108
工业园—电白高级中学
24
12
288
21
D110
水东—小良
14
18
252
22
D111
水东—青福
22
12
264
23
D112
林头-麻岗
21
6
126
24
D113
林头-旦场
22
6
132
25
K9
河西客运站—滨海新区
68
6
408
26
K6
水东—茂名站南广场
23
10
230
           （图：电白区公共交通线路现状）
3.2 公共交通线网运行现状
为统筹区域和城乡发展，电白区形成了“城市公交+城际公交+城乡公交”的服务体系，其中，城市公交主要服务中心城区，城际公交主要服务茂名市区与电白区域的居民出行，城乡公交以公交化运营的农村客运为主，主要服务城区与乡镇和农村地区居民公交出行。
3.3   城区公共交通运行现状
   根据电白区2019年公共交通运营分析，每个约2-3分钟就有一个城乡主线公交班次由电白中心城区站场通过城区主干道（人民路）发往乡镇，密度相对较大，对城区公交线路覆盖率较高，运输企业考虑经营成本和线路优化上，会适当优化城区公交线路和缩减班次，导致部分城区街道班次较少，甚至公交无法覆盖，影响群众出行。

第四章  公交车辆发展及配套设施规划

4.1公交车辆发展规划
汽油和柴油是传统的公交车燃料，随着城市空气污染的不断加剧，新能源公交车成为今后的重点发展方向。至进入21世纪以来，国家相继出台了多项政策，加快新能源汽车在公交领域的推广应用，并取得了一定的成效。截至2020年底，电白区新能源公交车保有数量100台，占公交车辆总数的30%以上。


电白区2021年计划更新60辆新能源公交车，2022年更新60辆新能源公交车，2023年计划更新80辆新能源公交车，到2023年末，电白区新能源公交车保有量300辆左右，占有率达100%。
4.2 新能源配套设施需求
总体来看，新能源公交车相对于传统燃油公交车，具有运营成本低，零排放，无污染，噪音小，舒适度高等优势，为此，得到了国家大力推广及应用。新能源公交车的发展，充电场地、充电桩等配套设施是标配，是新能源推广应用的必备条件。
4.3  新能源基础配套设施规划
电白客运中心站地处电白区沿海片、山区片和城区片交通要道汇集处，地理位置优越，站场宽阔，各类交通基础设备设施齐全，还能提供建造40-80套新能源公交车基础设备设施的场地，能够极大的满足目前电白区新能源公交车发展需求，且避开了城区内最拥堵的路段—人民路和迎宾大道南。
综合目前电白区经济发展、公共交通发展、群众的出行需求分析，电白客运中心站目前最适合作为区内新的公交枢纽中心站。
第五章 电白区公共交通运行总体规划

5.1 公共交通线路规划方案
电白客运中心站地处电白区各片区主干道路交汇处，利用自身地理位置优势，作为电白区城市公交、城乡公交线路交汇的枢纽中心，真正将电白区公交线路形成一个整体运输线网，实现各片区公交线路无缝对接，满足群众的出行需求，总体规划运行方案如下：
1、 将沿海片6条：D21水东—电城、D23水东—大榜、D22水东—马踏高铁站、D111水东—青福、D26水东—爵山、D25水东—博贺线路；山区片5条：D32水东—沙琅七那线、D33水东—沙琅水林线、D35B水东—霞洞（文车线）、D35A水东—霞洞（羊角线）、D38水东—观珠，共11条公交线路的规划至电白客运中心站始发，即：
（1）、D21客运中心—电城，途经寨头、陈村、那行、旦场、红花、麻岗、树仔；
（2）、D22客运中心—马踏高铁站，途经寨头、陈村、那行、旦场、红花、麻岗、树仔、电城、新华场、马踏路口、马踏政政府、龙湾、秀田；
（3）、D23客运中心—大榜，途经寨头、陈村、那行、旦场、红花、麻岗、树仔、电城、新华场、岭门；
（4）、D26客运中心—爵山，途经寨头、陈村、那行、旦场、红花、麻岗、树仔、电城；
（5）、D25客运中心—博贺线路，途经寨头、陈村、那行、旦场、红花、龙山、新沟、博贺镇政府；
（6）、D111客运中心—青福，途经寨头、陈村、那行、旦场路口、旦场圩；
山区片5条：
（7）、D32客运中心—沙琅（七那线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；
（8）、D33客运中心—沙琅（水林线），途经六韬珠宝、中医院（新院区）、林头路口、宿车、龙记、电白高铁站、观珠；
（9）、D35B客运中心—霞洞（文车线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、文车；
（10）、D35A客运中心—霞洞（羊角线），途经电海中学、三角圩、七迳、坡心、林头、羊角、青山；
（11）、D38客运中心—观珠，途经六韬珠宝、中医院（新院区）、章班、华楼、大衙中学、塘迳、观珠；
城区片2条：
（12）、D103（原13路）客运中心—澳内海，途经电海中学、三角圩、茂一职、水东中学、厂前路、糖果厂、西湖美食城、妇幼保健院、高地、木苏中学、沙院；
（13）、D110客运中心—小良线，途经春华学校、万达广场、行政服务中心、水东中学、厂前路、糖果厂、西湖美食城、妇幼保健院、高地、木苏中学；
2、利用城市公交与城乡公交无缝对接：
（1）D106（原15路）健康学院—中医院新院区（在建中）—客运中心站—万达广场—妇幼保健院新院区（在建）—财富盛世—电白一中—区政府—中心台—电白车站—妇幼保健院旧院区—高地路口—那贞—霞里—第一滩
线路全程24公里，每隔15分钟一班，上车2元，分段收费。
（2）原城区公交D102线路将分为A、B线运行：
D102A（原2路）：客运中心站—万达广场—行政服务中心—区政府—东湖公园—中医院—电白二运站—水东中学—三角圩—客运中心站；
线路全程10公里，每隔5分钟一班，上车2元，分段收费。
D102B（原2路）：客运站中心站—电海中学—三角圩—水东中学—电白车站西—妇幼保健院—皇朝KTV—桥头—中心台—中医院—东湖公园—区政府—行政服务中心—万达广场—客运中心。
线路全程11公里，每隔5分钟一班，上车2元，分段收费。
（注：详情请见线路运行图）
（电白客运中心周边主干线路网）
调整后城乡公交各线路票价统一下调2元，驳接的城区公交全程2元，整体出行费用不变，加密城区公交驳接班次（平均3-5分钟左右一个城区驳接班次），出行群众可乘坐城区驳接公交线路到达城区各个点，方便大部分群众出行需求，有效降低群众出行成本和时间。
5.2  未来规划方向
今后一段时间，电白城区经济社会将会持续健康发展，城乡、区域一体化进程将会持续推进，由此，带来的公共交通需求更加旺盛并将出现一些新的特点，长远的公共交通规划也需提上日程。
近期规划，截至2022年底，将在电白区总体规划建设120套新能源充电设备设施，新能源公交车保有量220辆，车辆占比率达73.3%；截至2023年底，新能源公交车保有量300辆，车辆占比率达100%。
远期规划，在水林路方向规划120亩公共交通用地，可以容纳300辆公交车停场和建造200套新能源充电设备设施场地的公共交通枢纽中心。

第六章 社会效益及结论

6.1 整体规划后社会效益
电白区城区公共交通重新规划后，将有效解决旧城区的高峰期堵路拥堵，提高旧城区公交覆盖率，带动新商圈的人流，助力电白经济发展，降低群众出行时间和成本，满足广大市民群众的出行需求，有效节能减排，推动电白区公交事业的可持续发展，体现政府初衷。
6.2结论
   电白区公共交通的整体规划是符合电白区未来发展的需要,并根据实际发展需用适时调整或新增公交线路.

   
   

扬明天下

最近在街上看到增加了很多公交站牌，真的希望能改一下招手即停的坏习惯，还有就是希望能多开通岭南通刷卡和优惠，但愿是个好开头

小DD

好事，非常好

北燕荣光

应该是乡镇班车改为城乡公交，下调收费而已，都是好事

hugolou

一直都有   

濱海綠城

为什么沙院小良没有去河东的公交？

绿景

为什么那霍没有去河东的公交？