开春高速公路12月31日通车

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开春高速总投资额134亿元全长82公里跨越江门、阳江两地由中交基金、四航局、中交路建共同出资采用双向6车道、设计时速120公里标准建设





作为广东省“十三五”高速路网规划的重点项目开春高速东接中开高速，联通深中通道对接“大湾区”核心区域西连汕湛高速，串联桂东、粤西及北部湾经济区辐射东盟经济带

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天露山为江门、阳江界山，南北绵延二百余里，因山间云雾缭绕，山峰露出天际得名“天露山”。图为建设中的红旗特大桥，仿佛置身云端。

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TJ01施工段潭江特大桥全长2.1公里，主桥采用PC连续钢构，下部结构采用柱式墩，该所经区域为开平饮用水源保护区、广东鲂国家优质种质资源保护区。该桥进行设计方案优化，将原来4排墩柱改为两排，分别移到东西两岸，最大限度减少水中施工，保护广东鲂繁衍生息。

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TJ01施工段沙岗互通，位于恩平市圣堂镇与君堂镇交界处，为开春高速与开阳高速（沈海高速）十字交叉枢纽型互通。

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TJ02施工段牛江互通，位于恩平市牛江镇。硒元素为世界公认“抗癌之王”，富硒产业属于朝阳产业。牛江镇农田区土壤硒含量为0.41mg/kg，属于富硒土壤，其所产的富硒稻谷平均含量0.06mg/kg，富硒率28.3%，为富硒稻谷。

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TJ03施工段凤凰山隧道位于恩平市良西镇境内，为分离式隧道，左线全长1.31公里，右线1.3公里，隧道最大埋深206米。该隧道穿越恩平地热国家地质公园，为岩溶地质条件，施工风险高。

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TJ04施工段红旗特大桥位于恩平市朗底镇境内，全长2.6公里，主桥采用PC连续钢构，引桥采用装配式预应力混凝土T梁，为全线最长桥梁。

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TJ04施工段石羊山隧道位于恩平市朗底镇境内，为分离式隧道，左线全长2.83公里，右线2.85公里，隧道最大埋深约292米，为全线最长的隧道。

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TJ04施工段双悦特大桥位于恩平、阳春交界处，全长1.013公里，主桥采用PC连续钢构，引桥采用装配式预应力混凝土T梁。

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TJ05施工段共有5座隧道，隧道总长2.8公里，为全线隧道最多的土建标段，且穿越地区多为软弱围岩，占比超80%，施工风险极大。图为双悦岭隧道出口处上方拍摄，遥看远处的新龙1号、2号隧道。

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TJ06施工段水竹塘隧道，位于阳春市春湾镇大岗坪村、省垌村境内，为分离式隧道，左线全长2001米，右线2008米，隧道最大埋深360米。该隧道是全线首条双线贯通的长隧道，也是疫情爆发以来首个贯通的控制性工程，对鼓舞全线士气具有重要意义。

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TJ06施工段大石田特大桥，全长1117米，主桥采用PC连续钢构，下部采用单肢空心薄壁墩，最高墩达95米，大桥高达115米。该项目是中交桥梁标准化示范（试点）项目。

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TJ07施工段潮蓝寨特大桥全长1.1公里，跨越山间谷地，右侧地形属于低山丘陵，山体较大，形态复杂，坡度在15至35度之间。

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TJ08施工段漠阳江特大桥全长1.2公里，主桥采用PC连续钢构，下部结构采用空心薄壁墩。该桥上跨阳春市人民母亲河——漠阳江。

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TJ08施工段南星枢纽互通，位于阳春市陂面镇南星村，与在建的汕湛高速衔接，是开春高速与汕湛高速互相转换的枢纽互通。