深南高铁粤西支线的傲慢

不从高铁88

深南高铁粤西支线也不一定是坏事，但是它透着一股傲慢。

它没说清楚：
1.为什么信宜失去了深南主线？
2.为什么信宜不能选择罗信高茂？
3.为什么信宜非要选择岑信高茂？
4.为什么粤西支线不是第二条“放牛的岑茂铁路”？
5.为什么粤西支线北上不会断头岑溪？
6.研究粤西铁路规划的招标刚刚找到中标者，为什么那么快就可以推出粤西支线项目？
……
或许有人会说，你不是党代表，我不能跟你说。
好吧，这就是傲慢。

就像海南废止涉赌博、卖piao.chang,等法规定一样，傲慢得不愿说明原因——因为上位法对打击赌博、卖piao.chang违法行为作了详细规定。结果，被人误以为海南不再禁止赌博、不再取缔卖piao.chang
时代不同了，会场内外的界线正在消失，主事者最好还是要有一点点媒介素养。要想说清楚一件事情，5个W最好齐全。why就是其中一个。

清信^0^

争取罗信支线才是务实！

比选之王

没跟楼主交代同意，就是打死狗讲价行为

不从高铁88

比选之王 发表于 2020-12-27 07:44
没跟楼主交代同意，就是打死狗讲价行为

我不属于信宜人民，不用向我交代。
“父母官”向“父母”交代，不过份吧？

高凉大地

1.为什么信宜失去了深南主线？
2.为什么信宜不能选择罗信高茂？
3.为什么信宜非要选择岑信高茂？
4.为什么粤西支线不是第二条“放牛的岑茂铁路”？
5.为什么粤西支线北上不会断头岑溪？
6.研究粤西铁路规划的招标刚刚找到中标者，为什么那么快就可以推出粤西支线项目？

这几个问题，我尝试回答一下：
1、没有得到，何来失去？深南广东段直到现在仍未确定，甚至国家铁总一直不同意纳入规划。广西人其实是一箭双雕，既要深南，更希望环区高铁，因此宁愿搞城际自己掏钱，也要走岑溪，下一步就是岑梧、梧贺、贺桂，这样环区高铁就完成了。

正如广西无法干预广东段的规划，广东也无法干预广西段的规划。双方总要有一个妥协，那么粤西地区铁路规划下，广东茂名提出了岑茂对接深南方案，并通过某个正式渠道对外公布。

2、罗信高茂作为广湛的备选线路，已经因为阳江市的反对而否决，在已有两条西东走向(广湛、深茂)下，再安排一条不经过地级市的350铁路，可能性不是没有，30年内机会不大。即使再延长化州、廉江与合湛铁路交汇，也不可能！

3、岑信高茂是最好的选择。当年我希望广湛走北线，也是希望实现信宜-高州-茂名南段，从而争取玉林-信宜段建设，打破张海玉湛直下，避开茂名的阴谋。这样信宜还会成为一个丫字型高铁小枢纽。

即使暂时无丫字，但是岑茂高铁让信宜北上岑溪可西可东可北，南下茂名可湛江海南可广州深圳。

至于两个方案下的始发动车及动车资源问题，我已在不少网文回答，不再赘述。

4、一是普铁岑茂线信宜茂名每天开行十来趟城际和部分货车，并不放牛，信宜是粤西地区唯一一个火车始发省城的县级市，你坐过吗？岑信北上涉及跨局，再说周边普铁多，宁局打压，以后只能走货运(博贺新港全面启用后货运量激增)

二是岑茂高铁如果确定，那么玉湛直下会流产，这样粤西区域北上南下只有一条线路，在海南岛热力四射的时候，岑茂线不会比广湛线差多少。只是信宜作为县级站，停靠的外局车不会多。

5、岑溪是广西环区高铁的一个节点，接上了就接通广西区高铁网和西南、西部高铁网。

6、国内就几家铁路规划设计单位，他们平时就应该做了很多规划方案，与业主交流沟通，寻求共识，因此不少方案早已做好。即使有共识，招投标是一个必经的法定程序！

还好楼主不是那几个硬要玉-信-罗走向，撇开高州的傻蛋，还有大局意识。

在深南事不可为之后，信宜、高州以及所有茂名人(王笑风几个龟仔除外)要团结起来，一致对外，强力支持政府推动深南或广西环区岑茂高铁规划，功在当代，利在千秋！

冒车大炮

楼主你好，你的脸还疼吗

新兴数码科技城

肯为群众谋利息，肯为群众谋出路，为群众不怕困难肯啃硬骨头的都是好人，好代表，好官！

不从高铁88

消防大队长 发表于 2020-12-27 10:43
楼主你好，你的脸还疼吗

高铁十字架突然降临，岑溪最近撞了狗屎运。于是乎，一群岑溪网友趾高气昴，在茂名论坛到处“挖坟”复仇。

依我看，岑溪网友最好还是夹着尾巴做人。理由有二：一是得位不正，二是力小任重。

为什么说得位不正？你看，粤西地区铁路网规划布局研究中标结果（见图一）是12月24日公布的，深南粤西支线（岑溪—信宜—高州—茂名）计划是信宜市委12月21日公开的。也就是说，规划研究还没有开始之前，信宜已经败于岑溪，这能说得上是科学决策吗？有人说，中标只是一个形式，研究工作早就开始了，公布中标结果只是让中铁四院合法拿工钱。好吧，这种说法很有中国特色。不过，你们就不怕人家说你虚假招标告到中纪委？（或许另有隐情，愿闻其详）岑溪得了好处，本应夹着尾巴做人，现在耀武“茂名”，这不是让“省妈”和“发哥”陷入两难——要么被人说是拍脑袋，要么让人说是虚假招标？岑溪得了深南主线，只能说明得位不正，而不一定是人家的分析错了。

至于力小而任重，这个理由太明显了。岑溪何德何能可以成为高铁十字枢纽？玉林肯定不服。对茂名来说，如果没有张海东线或岑（溪）梧（州）贺（州）连（州）的承诺，北上岑溪没有多少意义。以玉林、岑溪、罗定三个衔接点来看，玉信高茂的价值远大于岑信高茂。茂名通过玉林北这个节点，可以西联南宁，北上桂林，以及连接东北的岑溪、梧州、贺州。与其冒着断头岑溪的风险，倒不如握手玉林更加实惠。另一方面，这也符合阳江和玉林的期待，为实现阳江北与玉林北的连接打下坚实的基础。

玉信高茂的另一个优势，是近期将高州信宜客流导入茂名。至于远期，打阳江与信宜的通道，茂名北部又多了一条东西向高铁，抢了广西通往深圳的客流。茂名将是粤西实打实的交通枢纽。

岑溪的梦想还没实现，还是夹着尾巴做人吧。

粤桂山人

很多人害怕修建罗信支线，因为罗信支线的下一步就是玉信高铁，罗信、玉信相连等同于废了过岑溪的连接线！{:1_1014:}

潭莲pan

一切都是为大湾区服务。

li263hui

支持楼主{:1_981:}

程军小程

不从高铁88 发表于 2020-12-27 10:54
高铁十字架突然降临，岑溪最近撞了狗屎运。于是乎，一群岑溪网友趾高气昴，在茂名论坛到处“挖坟”复仇。 ...

请不要忘记历史以来岑溪一直都是广西东大门，你信宜何时成广东西门。

RC东方

我只能继续呼吁：连接岑溪的铁路我们坚决不要，以免玷污我们信宜没客源的名声。我们信宜有50多万外出务工创业人士在珠三角打拼，直奔珠三角的高铁才是正道。

比选之王

不从高铁88 发表于 2020-12-27 10:54
高铁十字架突然降临，岑溪最近撞了狗屎运。于是乎，一群岑溪网友趾高气昴，在茂名论坛到处“挖坟”复仇。 ...

在你的带领下 ，信宜将迎来九龙进信 ，九条高铁接入信宜
在信宜没通高铁的情况下，全国各省见了信宜都要夹着尾巴做人，否则信宜将断头所有想接信宜的高铁

新兴数码科技城

现在是社会主义！政府是人民的政府！建议无论谁对谁错，群众的关切，政府是要倾听的！毕竞大家都是想为社会主义添砖加瓦作贡献！政府的出发点就是为群众谋幸福的！