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如果粤西支线是（岑信支线）兜去岑溪，远了多么长一截，从时间角度看，最起码多掉半小时，本来就两小时到珠三角，这一搞就失去了高铁意义。 再从经济角度看，跨省了，收费会不会像高速那样高！ 再广一点，如果是省和地方领导的，会不会像茂名高铁那么死贵死贵？号称全国最贵的高铁！如果价格和时间都没了优势，我认为会走洛湛铁路的局面！何必呢？如果粤西支线兜去岑溪，远了多么长一截，从时间角度看，最起码多掉半小时，本来就两小时到珠三角，这一搞就失去了高铁意义。 再从经济角度看，跨省了，收费会不会像高速那样高！ 再广一点，如果是省和地方领导的，会不会像茂名高铁那么死贵死贵？号称全国最贵的高铁！如果价格和时间都没了优势，我认为会走洛湛铁路的局面！何必呢？信宜要争取的是广湛高铁北线（或叫支线），只有这样才是上策，才方便信宜政府官员人民群众出行，信宜几十万外出人员80%都是在珠三角，行政事业国企单位人员出差方向也是广州、茂名方向，不是有高铁经信宜就行了，要讲实际、实用、方便，只要开通广湛高铁北线（或叫支线），就有广州—肇庆—云浮—罗定—信宜—高州—茂名—化州一湛江（廉江）的高铁开行，大大方便信宜、高州、化州、廉江几百万人民群众正常出行，也方便粤西南与粤西北人民群众的生活出行和经商旅游。如果争取岑溪—信宜—高州—茂名高铁就是定位错误，看看现在包茂高速的车流量就应该想象得到将来高铁的人流量了，那应该是国家战略需要，无需你争取。你政府要争取的是广湛高铁北线（或叫支线），我相这是信宜、高州、化州、廉江人民群众的愿望，也就是民意！
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发表于 2020-12-30 12:57
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