茂名高铁规划：是锦上添花，还是雪中送炭？

不从高铁88

信宜市委工作报告公布了深南高铁粤西支线（岑溪—信宜—高州—茂名）计划，有化州网友说信宜自私，有信宜网友说信宜冤枉，有人说这是茂府计划。

如果这是茂府计划，我倒要唱唱反调：现阶段茂名东融大湾区仍是首要任务，是雪中送炭。茂名北上只是锦上添花。

”东融大湾区“是广西的口号，粤西茂名用得着吗？

别看茂名有了两条东西向高铁，看一看图一你就明白，茂名东融任务仍未完成。

独占两条高铁的茂南区和电白区，户籍人口加起来只有298万，而未通高铁的高信化三个茂名代管市户籍人口505.7万。也就是说，还有62.92%的茂名人口未能直接在县城坐上东去珠三角的高铁。

茂名南北距离远，比如信宜站到茂名站直线距离76.8公里，实际上铁路线近百公里。非要北部群众绕道茂名东往珠三角，极其的不人道，也有违市场规律。高信人口加起来329.9万，比茂南和电白两区人口总和还多31.9万。茂名北部同样需要一条东西走向东融珠三角的高铁。利用阳江建设通往玉林、南宁350高铁的愿望（图二、三），高信携手东出阳春（图四），或延伸至恩平，或进阳江市区，接广湛高铁、深茂铁路、三茂铁路和未来的赣深西延线，东融才有希望。绕道岑溪和粤北山区罗定云浮，有什么指望呢？

有人说，北部东西向客流不多。这是狡辩！你看一看，为什么阳春至高州信宜的高速公路规划是六车道，而南北向的包茂只有四车道？难道设计阳信高速的专家是傻瓜？

建设贵广高铁改变贵州经济发展落后局面的前贵州省省长林树森，多年前曾在湛江说过一句非常经典的话——湛江之所以落后，是因为离广西近，离广州远。这句话同样适合茂名。什么时候让六成多的茂名人离珠三角更近一些，茂名的发展才有希望。

茂名北上，能够指望谁来带动茂名的经济发展呢？岑茂铁路已经失败，岑茂高铁就会成功？岑溪至梧州段高铁什么时候开建？


图一，数据据说来自茂名统计年鉴


图二，阳江是”两湾“联动的战略支点


图三，广西早就研究玉林通往阳江的高铁


图四，玉林至阳春高铁可沿阳信高速走

清信^0^

当然高铁是要雪中送炭的，我只能继续呼吁：连接岑溪的铁路我们坚决不要，以免玷污我们信宜没客源的名声。我们信宜有50多万外出务工创业人士在珠三角打拼，直奔珠三角的高铁才是正道。

清信^0^

楼主的方案也是可以的

清信^0^

如果粤西支线是（岑信支线）兜去岑溪，远了多么长一截，从时间角度看，最起码多掉半小时，本来就两小时到珠三角，这一搞就失去了高铁意义。 再从经济角度看，跨省了，收费会不会像高速那样高！ 再广一点，如果是省和地方领导的，会不会像茂名高铁那么死贵死贵？号称全国最贵的高铁！如果价格和时间都没了优势，我认为会走洛湛铁路的局面！何必呢？如果粤西支线兜去岑溪，远了多么长一截，从时间角度看，最起码多掉半小时，本来就两小时到珠三角，这一搞就失去了高铁意义。 再从经济角度看，跨省了，收费会不会像高速那样高！ 再广一点，如果是省和地方领导的，会不会像茂名高铁那么死贵死贵？号称全国最贵的高铁！如果价格和时间都没了优势，我认为会走洛湛铁路的局面！何必呢？兜去岑溪，远了多么长一截，从时间角度看，最起码多掉半小时，本来就两小时到珠三角，这一搞就失去了高铁意义。
再从经济角度看，跨省了，收费会不会像高速那样高！    再广一点，如果是省和地方领导的，会不会像茂名高铁那么死贵死贵？号称全国最贵的高铁！如果价格和时间都没了优势，我认为会走洛湛铁路的局面！何必呢？信宜要争取的是广湛高铁北线（或叫支线），只有这样才是上策，才方便信宜政府官员人民群众出行，信宜几十万外出人员80%都是在珠三角，行政事业国企单位人员出差方向也是广州、茂名方向，不是有高铁经信宜就行了，要讲实际、实用、方便，只要开通广湛高铁北线（或叫支线），就有广州—肇庆—云浮—罗定—信宜—高州—茂名—化州一湛江（廉江）的高铁开行，大大方便信宜、高州、化州、廉江几百万人民群众正常出行，也方便粤西南与粤西北人民群众的生活出行和经商旅游。如果争取岑溪—信宜—高州—茂名高铁就是定位错误，看看现在包茂高速的车流量就应该想象得到将来高铁的人流量了，那应该是国家战略需要，无需你争取。你政府要争取的是广湛高铁北线（或叫支线），我相这是信宜、高州、化州、廉江人民群众的愿望，也就是民意！

杨成雁

这样的走向10年内不会有希望，罗信支线要务实可行些

云河茂

楼主，为什么不用广合？广合是最佳选择。

东镇阿华

信宜人是务实的，楼主应该不是信宜人。目前主要能链接深南高铁直达大湾区，我们就要支持。粤西支线能做得到，我们也会支持。

优居A小赵

第一玉林从来没有通过信宜去阳江的计划，市地级市，以及广西区铁路规划从来没有过。玉林人不傻放着资金难度低的岑罗不走规划走你信宜，未来有也只是广东推动，广符不傻，玉林远远没有达到要广府两条高速铁路连接的资本。你直接向你广府要信深高铁就行别拉上广西，你们也瞧不起广西

常新

放心，这世上不会有雪中送碳的，不落井下石你就可以高唱了

茂名高铁佬

宁愿二区扭麻花，也不会过信高化的，你叫也没用。

xhiop

假如这条支线成型，我们茂名间接就拥有了贯通南北的轨道交通[s:991]

高凉大地

一是在高州东北部有一个丫字头的交汇点，不设站房，怎么解决动车组来回问题?真以为是高速公路呀，你连根本的铁路知识都没有，却在这胡吹乱侃！

二是这种格局，信宜、高州都要自己开行动车组列车(茂名站直接开行)，信宜连一趟四车厢的普铁都养不起，还50万人！你老家村子在哪，呼天抢地，要求修到那里吧！

不是发多几个帖子就行，这样更看出你的浅薄与无知！

不从高铁88

东镇阿华 发表于 2020-12-30 14:07
信宜人是务实的，楼主应该不是信宜人。目前主要能链接深南高铁直达大湾区，我们就要支持。粤西支线能做得到 ...

不是350，省里不出资本金，是不是这样？这条支线谁投资？

不从高铁88

云河茂 发表于 2020-12-30 14:06
楼主，为什么不用广合？广合是最佳选择。

广合虽好，湛江不鸟茂名

血色羽毛球

1.从现实性考虑。信宜接深南，从岑溪还是罗定？对信宜人来说情感上肯定罗定好，但要理性一些。罗信段建设难度确实比岑信大，需要的投资多，争取难度大，不适合近期实施。
2.从战略性考虑。岑溪相当于十字形通道节点，信宜接上岑溪，相当于茂名北出多了一个四面通道，信宜人民也可以以岑溪为跳板四通八达。