再次反驳所谓东环路向东推移2公里的无稽之谈

洋东斑马行影喵

我的观点已经很明确，无论东环路向东推进多少公里，如果不是高架形式，十年八年之后又会形成第二条茂名大道一样阻碍城市拓展。首先，东环路是过境公路，在茂名猫冬片区地少人多的地方，土地严重不足情况下修建过境公路本来就是不合理的，过境公路主要是沟通高州电白之间大型车泥头车的过路问题，为了防止像茂名大道一样阻碍茂名城市拓展，东环路务必在城区段（农民房密集区域）务必建设成高架形式。
好处：高架形式征拆容易，只需要征收六车道，同时在主要干道留立体交叉口。不会阻碍城市继续跨过东环向东前进的步伐。

如果继续按照以前思路，建设平面交通，茂名交通几乎可以说基本废了！！！

高山巡镇马

确实1，东移1000公里都是习惯走高水路

hxmm0668

路是修来给车走的。

文宇008

高不高架没关系，说是东环，实质还是要兼顾城市主干道的功能，不过东移一点确实比较好，有利于茂名新区成长

山歌

高山巡镇马 发表于 2021-1-12 13:28
确实1，东移1000公里都是习惯走高水路

完全正确。从经度来看，高州在茂名西面。越往东，离高州就越远，路线就越长。高水路就是高茂之间距离最短、最快捷的的通道。

山歌

移到羊角去都没用，车流还是会走最短的高水路

风光不再

什么路都无法解决油十塞车的问题，高周、河东的车流会走油十茂东延长线到潘渊大道下水东？去第一滩？你疯了吧

南海之子

山歌 发表于 2021-1-12 13:47
移到羊角去都没用，车流还是会走最短的高水路

建好东环路，将茂名大道市政化，禁大车，时速40，三四个红绿灯，看你走不走？

zbr710

别说一两公里，就是一两百米领导都不再考虑！站南开发区重新起飞，西城大学城已经成为现实，加上共青河新城建设的热火朝天，油十片区当年不可一世的姿态已经渐行渐远。。。极有可能一去不复返！当年信九八佬，借高利贷搞违建的趁圩佬，于加比扇得摊摊腰，已经骑虎难下，三旧改造望不到头，大耳窿收贵利又处处逼人，真系惨到没朋友，两头矛到岸，班趁圩佬只能坐高水路边吃尘画大饼，祈祷开发商可怜，否则负债越来越重，苦不堪言。{:62_1523:}{:62_1523:}{:62_1523:}

zbr710

山歌 发表于 2021-1-12 13:44
完全正确。从经度来看，高州在茂名西面。越往东，离高州就越远，路线就越长。高水路就是高茂之间距离最短 ...

当年修高水路都一波三折，困难重重，领导见过鬼，仲不怕黑咩？就算要东扩，都系甲子大道连接市民大道了，羊角圩吃尘，它不香吗？{:62_1540:}{:62_1540:}{:62_1540:}

风光不再

zbr710 发表于 2021-1-12 14:13
别说一两公里，就是一两百米领导都不再考虑！站南开发区重新起飞，西城大学城已经成为现实，加上共青河新城 ...

论坛回复就只顶你！{:62_1504:}

风光不再

茂东快线的重要若能接包茂出入口，已经完成了其历史使命，可就是把政府害亏惨，一条10几20公里的茂东快线，政府投资10几20亿，被 世纪大村落团团围实，大路两边无一块地皮可买，政府吃了大亏，有苦说不出！

hugolou

zbr710 发表于 2021-1-12 14:13
别说一两公里，就是一两百米领导都不再考虑！站南开发区重新起飞，西城大学城已经成为现实，加上共青河新城 ...

来来去去就那三句台词，小学生都背得滚瓜烂熟了，仲使你只方乸婆趁墟周街唱乜，比祥林嫂还祥林嫂。拜托拿点新鲜感的台词好不好，实在能力有限，脑瓜不灵光，就请彻底佬出山，夫唱妇随，打狗都有人执尾，冇使一条佬孤零零，形单影只

茂东新区

既然东环路是过境公路向郊区移一点有何不正确的？跟高不高架是二码事。你逻辑都未搞清楚。就是因为是过境公路才要往郊区移，这是向东移的最主要目的。

茂东新区

茂名是人类土地最充足的城市之一，谈何土地不足，观点实属搞笑。