吴川机场空港区是正品，由地级市湛江规划建设，投资一百几亿。化州所谓的什么粤西机场空港区是山寨东西，由县级化州自己想沾吴川的光搞的，投资没几多亿。化州所谓的山寨粤西机场空港区跟正品吴川机场空港区相比，筒直是蚊跟牛比，不值一驳。
附：
规划背景：助力湛江加快建设成为北部湾中心城市和广东省域副中心城市 依托国际机场建设的空港经济区力争成为湛江市对外开放的新窗口、引领跨越发展的新载体，助力湛江加快建设成为北部湾中心城市和广东省域副中心城市，为广东实现“四个走在全国前列”作出湛江贡献，落实建设“广东重要发展极”的历史使命。 发展目标 建设国际一流的航空枢纽，港产城高度融合的创新发展示范区和生态宜居空港城。规划至2035年末，整体城镇人口为25万人左右，城市建设用地30.72平方公里。 空间结构 规划形成“一核一轴三中心、两廊三区多组团”的空间格局。围绕湛江国际机场打造综合交通枢纽，作为空间发展核心动力。以机场大道为空间发展主轴，作为联动湛江市区和空港经济区的发展主轴线。三心分别为空港核心区的邻空服务中心、塘墁产城融合区的塘墁服务中心、板桥产城融合区的板桥服务中心。 产业布局 规划产业主要包括先进制造、航空物流、大健康、生产性服务业及现代农业。空港核心区主要布局航空物流、科技研发、商贸会展、航空运输保障、航空制造、大健康等航空相关的核心产业园区。塘缀产城融合区主要布局先进制造等与航空相关的产业园区。板桥产城融合区主要布局航空制造、飞机拆解、邻空循环产业园等产业园区。湛茂铁路以南农业空间发展现代生态农业、旅游业等。 综合交通系统 规划构建外快内捷的综合交通体系。依托湛江国际机场及湛茂铁路、湛茂铁路机场支线、茂湛高速、汕湛高速、汕湛高速吴川支线及机场大道共同构建空铁陆一体化的对外快速交通体系。空港内部形成形成五横八纵主干路网布局，并通过轨道三号线、市域公交快线、内部公交线等多种方式发展公共交通。
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发表于 2021-2-4 09:35
