茂名北上铁路通道，关键和挑战在永贺这一段

山歌

下图一据说是湖南十四五铁路规划示意图。从图中可看出，永州至贺州段并没有新建高铁，而是洛湛铁路永贺段扩能。洛湛永贺段设计时速只有140，扩能充其量大概只能提高到200，更不用说250、350了。由于收到永清广高铁的挤压，洛湛永贺扩能也不知道几时才能上马。如此一来，茂名的北上高铁通道很可能只能到达贺州，或者到贺州以后降速运行，客流量将大打折扣。
      希望我市加强与贺州梧州永州的沟通联系，争取贺梧茂段早日纳入规划早日开工，永贺段新建高铁而不是扩能洛湛。

山歌

图一，永贺段是在洛湛铁路基础上扩能。图二，永贺段是新建一条高铁。

山歌

北上铁路通道仍未落地成真，就YY茂名南站房面积扩展，有什么意义？

高凉大地

贺州北上桂林是贵广高铁，可以连接贵阳、重庆、怀化、张家界等城市，再通过这些城市继续北上、西往！

至于贺州至永州段，是南下海南的最近线路(北京海口)，在南北通道建设后，规划的可能性很大。

茂名南站的规模，肯定会有所变化，5台10线，30000平方站房吧！

山歌

高凉大地 发表于 2021-2-4 12:07
贺州北上桂林是贵广高铁，可以连接贵阳、重庆、怀化、张家界等城市，再通过这些城市继续北上、西往！

至于 ...

图一湖南方面是规划了怀化至桂林高铁的，如果广西抢先建设了桂林至玉林段，恐怕深南高铁的剧情会在茂名北向铁路通道上重演

一线江湖

北向出省对于茂名没有多大意义的，关键是信高南下不换乘直上珠三角。

一线江湖

这条线就应该连接茂名北、茂名、茂名南，才是价值最大化。

山歌

高凉大地 发表于 2021-2-4 12:07
贺州北上桂林是贵广高铁，可以连接贵阳、重庆、怀化、张家界等城市，再通过这些城市继续北上、西往！

至于 ...

北京到海口都这么远了，距离相差一百几十公里根本没什么区别。北京到海口的高铁是不可能绕赖广州的。

山歌

高凉大地 发表于 2021-2-4 12:07
贺州北上桂林是贵广高铁，可以连接贵阳、重庆、怀化、张家界等城市，再通过这些城市继续北上、西往！

至于 ...

北京到海口都这么远了，距离相差一百几十公里根本没什么区别。北京到海口的高铁是不可能绕开广州的。

高凉大地

山歌 发表于 2021-2-4 12:25
图一湖南方面是规划了怀化至桂林高铁的，如果广西抢先建设了桂林至玉林段，恐怕深南高铁的剧情会在茂名北 ...

张海高铁张家界怀化段、怀化桂林段已经纳入国家规划。桂林至玉林段直下已经不可能，只有西线和东线两个走向。

南北通道出台后，基本可以确定是东线！

高凉大地

山歌 发表于 2021-2-4 12:43
北京到海口都这么远了，距离相差一百几十公里根本没什么区别。北京到海口的高铁是不可能绕开广州的。

北京海口高铁，相当于京沪二线，绕过广州没有什么不可能。

南北通道永州-贺州-梧州-岑溪-信宜-茂名南是其中一段！

粤西人民

臆想路线呵呵

RC东方

一线江湖 发表于 2021-2-4 12:32
北向出省对于茂名没有多大意义的，关键是信高南下不换乘直上珠三角。

此走法冇轮用。

殇城涅槃

梦想还是要有的，万一实现了呢！

清信^0^

永贺这段是远期规划