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楼主: 不从高铁88

[今日关注] 不放弃岑溪东,茂名高铁规划就是一个死局

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发表于 2021-3-1 07:31 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
不从高铁88 发表于 2021-2-28 22:26
经过一天讨论,初步结论如下:

1.岑茂高铁就是一个“草包”方案。

不是字多就代表有道理。

“茂名区位优势在东西,不在南北。岑茂铁路就是前车之鉴。”

从你的结束词,可以看出你的肤浅。

茂名的区位优势为什么不在南北?在海南大热之后,整个中部地区数以亿计的人南下不上,南北通道茂名在关键节点,可以分流多少看海、潜水的客流?

东西向茂名已有两条高铁,也就是不修一条信宜直达广州的,让你大放厥词而已。

岑茂铁路没有充分用起来,不正表明铁路在信宜没市场吗,再修一条晒谷?
发表于 2021-3-1 07:46 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
不从高铁88 发表于 2021-2-28 22:26
经过一天讨论,初步结论如下:

1.岑茂高铁就是一个“草包”方案。

“国家规划图显示,桂湛高铁经玉林走直线,茂名的张海东线已落空。”

桂林南下,怎么走一直存在三线之争,在你这种三把刀嘴里,就成了“国家规划图显示”,连玉林人也只是自己意淫一下,梁静茹给你的勇气?

而岑梧贺城际铁路虽未纳入国家级规划,但是也是两省认可的方案,这就意味着张海(二湛)东线已成定局。

笑广东省和铁四院的南北方案是“草包”,呵呵,先分辨出高铁与动车的区别,再来激扬文字吧!
发表于 2021-3-1 09:24 | 显示全部楼层 | 来自广东
楼主说的有道理
发表于 2021-3-1 10:21 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
AWEN009 发表于 2021-3-1 09:24
楼主说的有道理

有毛道理!就自以为茂名北上只是去贵阳成都的西南方向?长沙武汉郑州北京等城市就不是往北方向的城市吗?别看一个整天发帖的高铁狂,其实智商比一个初中生水平还低!
发表于 2021-3-1 11:11 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
继续吹 发表于 2021-3-1 10:21
有毛道理!就自以为茂名北上只是去贵阳成都的西南方向?长沙武汉郑州北京等城市就不是往北方向的城市吗? ...

你没说到点子上,他自认岑溪“抢”了信宜高铁,现在闹小孩子脾气,打死不愿接岑溪呢
 楼主| 发表于 2021-3-1 12:07 | 显示全部楼层 | 来自广东
高凉大地 发表于 2021-3-1 07:46
“国家规划图显示,桂湛高铁经玉林走直线,茂名的张海东线已落空。”

桂林南下,怎么走一直存在三线之争 ...

“岑梧贺城际铁路虽未纳入国家级规划,但是也是两省认可的方案,这就意味着张海(二湛)东线已成定局”。
这句话就算是真实的,其价值也不大。它有可能是350吗?即使它是350,贵广也不可能升级350。茂名从贺州去桂林、贵阳,难道不是比经玉林北或南宁时间更长吗?
小学生都知道的答案。
 楼主| 发表于 2021-3-1 19:53 | 显示全部楼层 | 来自广东
从茂名南北上,到长沙抢夺南下海南的客流,这线路也够曲折的了。

北上到贺州,就没法直接接永州了,只好拐到连州,接广清永怀高铁。

与茂名南经广州到长沙相比,经贺梧到长沙确实缩短了约100公里,但是,经广州是百分百350,车次更多。茂名有多大竞争力?联合广西,与广湛抢客?匪夷所思!

茂名经贺州到桂林、贵阳,绝对是比经玉林北或南宁里程更长,用时更多。一个“国道”,一个“省道”,没法比。

茂名北上高铁抢客图.JPG


发表于 2021-3-1 20:51 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
“这句话就算是真实的,其价值也不大。它有可能是350吗?即使它是350,贵广也不可能升级350。茂名从贺州去桂林、贵阳,难道不是比经玉林北或南宁时间更长吗?
小学生都知道的答案。”

南北通道如果只考虑信高,那么250足够了。但是如果要引中部客流下海南,那么300或350可以争一争,事在人为。

贵广目前是300标准,即使岑梧贺也只有300标准,我看也足够了,毕竟西部山区嘛。

但是你说的“茂名从贺州去桂林、贵阳,难道不是比经玉林北或南宁时间更长吗?”就真的表示你地理知识的不足,好好量一下吧!

况且,虽然广清永已纳入规划,不表示贺永不能连上,连上了就连湖南大部地区都可去了。

往西不是茂名的重点,那里可通过包海(合湛)去防城港看海和下海南。只有中部及北部才是茂名的经济腹地。

不在同一个层次,真的无法沟通。


 楼主| 发表于 2021-3-1 23:34 | 显示全部楼层 | 来自广东
高凉大地 发表于 2021-3-1 20:51
“这句话就算是真实的,其价值也不大。它有可能是350吗?即使它是350,贵广也不可能升级350。茂名从贺州去 ...

贵南高铁482公里,南玉城际193公里,玉林北至茂名南171公里。
(1)茂名经玉林北、南宁东至贵阳,全长846公里。

(2)从茂名南经岑溪、梧州、贺州、桂林到贵阳,地图上量得871.9公里。

哪个更近?

脑子不好使的人,还有什么好讨论的?

茂名到贵阳.JPG



发表于 2021-3-2 14:08 | 显示全部楼层 | 来自云南
楼主天天想这么多事晚上还睡得着吗{:62_1510:}
发表于 2021-3-2 17:10 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
不从高铁88 发表于 2021-3-1 23:34
贵南高铁482公里,南玉城际193公里,玉林北至茂名南171公里。
(1)茂名经玉林北、南宁东至贵阳,全长84 ...

贵阳、昆明都不是茂名的目标,它们通过南昆、贵南汇集到南宁,再沿包海(合湛)南下,北海会截了看海客。

你为什么不标一下到桂林的距离?

南北通道的目标是中部及北部,你丫的找几个西部城市来否定。

你是三哥派来的逗逼吗?
发表于 2021-3-2 17:59 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
不从高铁88 发表于 2021-3-1 23:34
贵南高铁482公里,南玉城际193公里,玉林北至茂名南171公里。
(1)茂名经玉林北、南宁东至贵阳,全长84 ...

你这个高铁狂,好似满脑子都是茂名只有往贵阳的需求?算你傻逼讲的对,岑溪东站可是预留了贺梧玉北高接入的,茂名不跟岑溪北上去贵阳短了三四十公里,却要茂名去长沙武汉北京等地弯过玉林南宁,比经直线过岑溪北上远了何止五七十公里?傻
发表于 2021-3-2 19:22 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线安卓版茂名在线APP | 来自广西
傻佬整天说傻话!信宜人被周边城市的人反感,就是你这种人整天在网络上胡说八道造成的!
发表于 2021-3-3 14:58 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
kukikia 发表于 2021-2-28 20:37
来了来了,设计图来了,高大上的岑溪东,展开双翅欢迎信宜老铁对接

就像一个馆村一样,还展开双翅,难看得要死{:62_1431:}{:62_1431:}{:62_1431:}
发表于 2021-3-3 14:59 | 显示全部楼层 |来自:茂名在线苹果版茂名在线APP | 来自广东
kukikia 发表于 2021-2-28 20:37
来了来了,设计图来了,高大上的岑溪东,展开双翅欢迎信宜老铁对接

就像一个馆材一样,还展开双翅,难看得要死{:62_1431:}{:62_1431:}{:62_1431:}
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