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网民“不从高铁88”在多篇文章中,对南北通道极其反感,认为茂名北上通路一点意义都没有。
说他格局小,是因为他一直要信罗高铁,被我批评后扭扭捏捏加上了高州,搞了一个“丫”字型的线路,这种比“草包”铁四院强不少的设计,就是不解决丫字型设计带来的交汇问题,真以为是高速公路?
北上通道的意义,就是眼光问题了。
一是区域竞争。如果茂名不争南北通道,让玉湛直下成为事实,那么整个中国中西部几乎与茂名无缘。由于茂名无始发往西、往北的动车,只能去湛江中转;中西部人民的资源会集中在湛江,区域竞争茂名会输得很惨。
二是引客入茂。这些年市里积极推动引游客到茂名工作,广西区环茂名的城市是重点。有了北上通道,中西部人民看海,一可以经包海线到北海;二可以沿南北通道到茂名,茂名的目标游客市场,一下子扩大无数倍。
三是交通地位。如果玉湛直下,普铁岑茂段的教训又会重现。海南热潮将来会带动全国南下的动车,茂名却只能守着广湛线,中部及西部的动车与我们一毛钱关系也没有,我们的交通地位会进一步弱化!
其实,湛江网友“军港之夜”在南北通道方案出台后,就已经为“五龙入湛”的玉湛直下哀呜了。可见“最了解你的人,可能就是你的敌人”一话是真的!
南北通道对茂名而言,是功在当代,利在千秋的项目。我们真的要感谢本届党委政府,接下来就看能不能借深南支线之名、乘省运会东风,与深南正线一起,在十四五期间建成,向省运会献礼!
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