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继深南之后,茂名又丢了张海。
广西日报今天报道说,“桂玉湛”写进全国人大代表广西团的全团建议。这意味着张海的桂湛段经玉林已经毫无悬念。
其实,党中央和国务院几天前公布交通规划纲要示意图,已经把玉林标在二湛通海上,那时茂名已经输掉,只是有人还心存幻想。
网友@羞家 前几天说,茂名是粤西高铁的最大输家(图一)。现在看来,这话没毛病。广湛和合湛通车之后,阳江和湛江将实现县县通高铁。
图一
茂名为何会输?
如果把高铁规划当作围棋游戏,阿茂在布局阶段(另两个阶段是中盘和官子)已经输掉。
围棋布局重在谋势。一般来说,第一颗子抢占“大场“——”四四“星位,第二颗子还是抢占“大场“——另一个”四四“星位。但是,阿茂第二手棋下了一个”小飞“,不,”小飞“都算不上,充其量就是点三三,把”茂二区“的实利死死捂在手里。
弃”大场“取实利,这棋还怎么下?
广湛与江湛扭麻花(图二),就是茂名高铁规划的点三三。如果网上流传的茂名南站设在牛六村是正确的,它到茂名站也就六七公里。加上马踏共站,茂名多了广湛却只增加了一个高铁站。一条地铁就可以串起两地,阿茂大炮打蚊子,用了一条高铁。
图二
如果选择广湛北线,或从阳江拐入高化,可以增加2-3个高铁站,高铁覆盖面积远大于”茂二区“。如果广湛北线成形,深南或许会从信宜入境。从信宜往北延伸,也不是没有可能。
布局虽然落后,阿茂中盘翻盘也不是没有希望。全力争深南,茂名北上、东进、西联三箭皆可齐发。可惜,与三哥拗手瓜的执念让阿茂错过了翻盘的机会。他非要张海优先。
错把布局当收官(取实利),阿茂焉能不输?
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