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发表于 2021-3-19 09:23
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| 来自广东
两轮车太多了,高峰时间段候车区还要再大1.5-2倍才够用,要是只有一两排两轮车在候车区,早就把小车甩得远远的了,但现实是候车区里面各种穿插着好几排,后面的想使劲也要等前面的,一窝蜂的出了候车区,浩浩荡荡十几到二十几辆两轮车开始在各车道分散,然后共享电动车自行车和开得慢点的摩托车会在最右车道,40左右的摩托车会靠右地占着中间车道,开40+的摩托车会占着左车道,开出好远才往右车道靠。另外,开着40+的摩托车是不敢开在最右车道的,你去试试就知道了,光抱怨不给可行办法有啥用。如果算通过效率,有候车区的通过效率是最高的,因为两轮车通过效率比汽车高太多,拉高了通过率,十几秒通过了全部两轮车,但是十几秒能通过多少汽车?如果只算汽车通过量,不是算全部交通工具通过量,那你赢了 |
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