东环路跨铁路难度比之前预测难10倍，需要修建高35米的跨铁路桥

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 01:25

本帖最后由飞跃123 于 2021-3-21 01:52 编辑

东环路要接茂南大道东延线，必须跨过孟坡特大桥，众所周知广茂疏解线孟坡特大桥高15米，如果东环路要跨铁路连接茂南大道东延线必须修建高35米特大桥梁，预估桥梁耗资不少于5亿。

35米高，相当于9层楼高度。修建难度可想而知，大家知道茂南东延线设计已经紧贴深茂铁路了，意味着如果东环路要跟茂南大道东延线要平交的话，东环路向南跨过铁路必须以45度陡坡急速向下进行设计，这几乎不可能的。

所以意味着，35米特大桥跨过铁路后必须设计立交形式和茂南东延线交接。这个大型立交又要耗资5亿，还没包括征地拆迁费用。

意味着东环跨铁路桥跟茂南大道东延连接立交总耗资超过10亿。这几乎造成十年内东环路不太可能能够跨得过铁路。

看图
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洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 01:30

茂东快线跨三茂铁路桥：该桥全长约900米，最高处约18米。东环路跨铁路桥将会是茂东快线的高度的两倍。

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 01:39

目前，深茂铁路预留的黎明道口才是正宗的东环路进出道口，所以以东环路东移几乎没有可能！

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 03:54

有网友建议东环路东移2公里，那么东环路将会跨越孟坡特大桥最高点，东环大道的跨铁路桥也需要增加到惊人的45米高度，大约12层楼的高度。投资大约在8亿元以上。加上茂南大道立交桥投资，那么加起来投资额达到惊人的15亿左右，堪比一条水东湾大桥的投资额。

绿卡通 · 发表于 2021-3-21 08:31

你要是说喷项目也就还说得过去，这条路修在茂东，利益全茂名的，电人为了自己的一亩三分地简直丧心病狂{:62_1497:}

风吹过的街道 · 发表于 2021-3-21 08:43

快去上报。

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长安之星. · 发表于 2021-3-21 09:29

您似乎知道得太多了

风横月卧 · 发表于 2021-3-21 09:33

就是啊，所以我画的都是圆弧形过去

随风潜入夜 · 发表于 2021-3-21 09:36

多谢你提醒，茂名的工程师都没想到的问题让你想到了

东海龙 · 发表于 2021-3-21 09:37

好像有点厉害的样子

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 13:40

风吹过的街道发表于 2021-3-21 08:43
快去上报。

26亿，跨铁路桥和茂南东延立交占了一半，还没包括征地拆迁，征地拆迁加进去，将会达到35亿以上，太可怕了！！！

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 13:50

总投资将会超过35亿，两个水东湾大桥的投资额还要多五亿。

洋东斑马行影喵 · 发表于 2021-3-21 13:53

风吹过的街道发表于 2021-3-21 08:43
快去上报。

哈哈哈，与S372跟猫冬快线居然是平交，两公里距离就是两个红绿灯

zile · 发表于 2021-3-21 14:10

捉鬼大师风横月卧竞然也来凑热闹？别担心东环大道以什么方式南下共清河，办法总比困难多

城市中的农民 · 发表于 2021-3-21 18:17

傻仔，听说过什么叫“涵洞”吗？

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[深读茂名] 东环路跨铁路难度比之前预测难10倍，需要修建高35米的跨铁路桥