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茂名只有放弃当枢纽当中心的想法,方可使茂名县域通达高铁,方能使湛江与茂名协力合作,在省级层面,湛江定位为省域副中心城市,粤西中心城市,省里要求茂名湛江协同发展,共同建设省域副中心城市,打造湛茂都市圈。
在论坛上都要求茂名交通规划效益最大化,当然每个地方都要求最大化,最后只能是僵着了呗。机场就不用说了,明显是合作破裂。就拿张海高铁来说,茂名方面要求过茂南,符合茂名利益最大化,哈哈,当然茂名最高兴了。但与湛江何干?当然是得不到湛江方面的支持与合作了。有人说过茂名又不是不过湛江,湛江一样可以北上,也解决了茂名县域高信高铁问题,呵呵了,还不如通过广湛到广州北上更加快捷。湛江方面不支持分析如下,第一,湛江一直所推动的桂玉湛高铁,为湛江承接海南自贸港北向高铁,又加强与玉林的交流,在湛江邻近的几个地级市东有广湛,茂湛连通茂名,西有合湛沟通北海,湛江如何去支持呢?湛江去支持推动一条没过湛江的高铁,且又失去一条桂玉湛的北上高铁?湛江利益呢?第二,湛江沟通交流茂名两地,有已且有两条高速,在建和运营的两条高铁,可以满足需求了。口口声声说为县域争取高铁,却提出的南北通道没过化州,当有网友提出信高化湛时(合作可以优化很多线路,湛茂利益均沾),得到茂名网友反对,茂名是又想得到国家省定位的粤西中心城市湛江支持,又想当中心城市。一句话就是在粤西这片区域,想要老大支持(因老大得服务区域的县域发展),却又自己想当老大。所以茂湛是竞争关系,没有合作。桂玉湛高铁会一直是湛江所推动的
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