茂名跟珠三角通城轨了？居然有c开头列车了

m茂名

mnvc 发表于 2021-3-30 08:07
是的，CRH6a车比地铁还差！一般遇到6a的车我都选择不坐！

那么你没的选择，还有高配6a

gui231

C字头优势在于站票多，节假日不怕没票了哈，参照广珠城轨

jyyf

Kitor 发表于 2021-3-30 08:05
深江段没开通，去深圳的要借道广深线，有都不错了

不是 借道广深线，是借道广深港

jyyf

D头不够用了，腾出了给其他线路用而已。抢铁还把部分阳江首发的延伸到茂名来首发了，茂名现在每天6趟+的始发动车，这个才是最实际的。外加厦深复速250，就把跑粤东但是上不了250的车，跟这边的来置换。

大茂名小市民

jyyf 发表于 2021-3-30 15:35
D头不够用了，腾出了给其他线路用而已。抢铁还把部分阳江首发的延伸到茂名来首发了，茂名现在每天6趟+的始 ...

这么懂，看来你是内部人员吧？这条线不单是贵，还成了垃圾车回收站，抢铁缺德！

siny

第五伦 发表于 2021-3-29 23:02
一点都不好，D改为C并不意味着广州和茂名距离拉近了。还是要花一样的时间一样的钱，但服务却降了一个层次。 ...

CRH6A本来就是专门的城际车型，不是拿来跑长途的，所以气密性、舒适度不如那些跑长途的车型
旧车型的话，CRH2A比较舒适，原型车是新干线的E2-1000，川崎重工的技术

siny

m茂名 发表于 2021-3-30 10:08
傻，你懂铁路知识吗？什么慢过d字头，请你看了里面时间再说，别什么都不看就来说一大推废话

C字头的车次速度覆盖是最广的，最高350到最低160都有，京津城际就是350时速，C字头车次，这次粤西变成C字头的原因估计就是D字头不够用了，改成C字头而已，广铁不是第一个这么做的，这种操作其他铁路局早就有了
另外，江茂段的设计时速就200，高不了的，就算是G字头在这段也只能跑两百，线路限制快不了的，至于为什么是200设计时速，因为当年盛高阻不批申请升级为250

siny

地球毁灭者。 发表于 2021-3-30 08:09
本来就是c的速度

C字头不是用速度定义的，350-160的时速都有，京津城际就是C字头的350时速，C的定义是城际动车组，和速度多少无关

文宇008

36° 发表于 2021-3-29 21:49
其实区别不大，这个是茂名到广州南站的，广州南站太远了，还是要坐一两个小时的地铁才到广州市区或者其他地 ...

这次是茂名南了，，你去茂名南也需要一两个小时了。。。哈哈哈哈

晴天8

平时拉空凳子的水鱼号

烟雨落

楼猪真的想太多太多了

神奇怪侠

huaxy 发表于 2021-3-29 21:17
不是，是4月10号调图后，D字头全部变为C字头

C和D有什么区别

一线江湖

36° 发表于 2021-3-29 21:49
其实区别不大，这个是茂名到广州南站的，广州南站太远了，还是要坐一两个小时的地铁才到广州市区或者其他地 ...

也是打的半小时30元到南站，车票估计要230了吧！自己想想怎么样