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近期有点小忙，未能抽时间继续系列网文，不过亦多多少少驳斥了三哥部分网友的谬论。而这所谓的九大原因，更是荒谬绝伦，需严词驳斥！
一是“新机场由省机场集团和湛江共同出资(44亿元)，由湛江负责建设的4E级大型机场；”
这是一个自我贴金的说法，机场迁建项目出资，目前唯一的官方证据，是湛江市发改局的三方出资说“省机场集团资金、省财政资金和湛江原机场土地开发资金”。
三哥网友死咬着不放，并动辄要拿来打别人脸的“湛江原机场土地开发资金”是个什么东西？
湛江机场的全称是“广东省机场管理集团有限公司湛江机场公司”，它只是一个省属企业在湛江市的分公司而已，性质与宝钢湛江公司、中石化湛江公司和南宁铁路局湛江火车站，还有工农中建等银行一样，不是属于地方的企业。它们是自主经营、自负盈亏。
为什么说“具体出资比例仍在研究”？是因为机场土地开发，并不一定赚钱。如果亏了，就无法出资。
“由湛江负责建设的”也是一种自我贴金。机场迁建工程是省机场集团公司主导，也即是业主单位。项目通过招标采购建设单位，什么时候轮到湛江负责?
从已有信息可以看到提前启动的招标工作是“在广东省和湛江市茂名市以及民航部门的大力支持下”，那么至少可以表明招标阶段，茂名仍然参与！
二、“湛江新机场是老机场的迁建项目，未来湛江老机场的物业及土地纯收益须作为新机场的建设费用。”
湛江有部分网友不断强调“迁建”，认为迁建工程必须由湛江命名！
无论迁建又或是新建，新机场的性质是共建，那么命名就要双方商量。
再有无论是旧机场或者是新机场，其收益都不是湛江市的出资。
三、“湛江市吴川多条村庄涉及5800人付出家园，湛江做征地补偿、安置安抚工作付出了巨大的人力、物力和财力！
吴川农民土地被征用，做出贡献，这是事实。因为机场定址湛江，况且按照所有合作建设的机场惯例，由湛江第一命名。
征地、拆迁安置补偿等，湛江市吴川市是付出了很大的精力，所以机场第一命名是湛江。如果定址茂名，这些工作就由茂名人做了。还有相关费用肯定是“三方资金”出而不是湛江出，否则湛江发改局一定会说。
四、“湛江对新机场的航班航线、航空物流、航空经济给予财政补助。”
这个是机场建成启用后，涉及机场运营的事情。湛江旧机场部分航线一直在补贴，这也是为什么要求两市共建机场的关键因素。
在动车组列车上，湛江市也给予财政补贴，如上海虹桥至湛江西的D931/932次，因客流太差取消了！
五、“湛江新机场选址仍在湛江市管辖的区域范围内(吴川塘缀)”
这个问题有点二，所有合作建设的机场，肯定会在某一方，定址一方的名字在前，非定址一方排名第二。
如扬州泰州机场、揭阳潮汕机场和芜湖宣城机场。
六、“运营中的湛江机场历史悠久，社会知名度较高”
这个更二！是不是就不改名呀！
七、“湛江是国家定位的大城市、省里定位的副中心城市，还是国家驻军大市”
无语！
八、“湛江国际机场完全符合国家机场命名的相关规定”
如果湛江新机场不是湛茂双方共建，那么你采用什么方式茂名人都不好说。
既然是双方合作的机场，就应该按照共建的规则，当时国内的确无明确的条文，但是有共建机场的命名案例，为什么不参照?
九、无证据的东西！
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发表于 2021-4-12 13:16
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