广茂铁路应该电气化改造了，未来要适应绿巨人动车组上线

hwf891013 · 发表于 2021-4-12 18:33

绿巨人动车组160最高时速最快3.5小时茂名到广州，舒适度也进一步提升。

hay · 发表于 2021-4-12 18:40

复线和电气化都是必须的，汽车都已经实施新能源，内燃机火车也将会渐渐退出

yanyuzm001 · 发表于 2021-4-12 19:57

单线，电不电气化没啥{:62_1495:}

茂名XX · 发表于 2021-4-12 20:05

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不死神话 · 发表于 2021-4-12 21:04

抢铁是不会干的，现在坐着抢钱不好吗？

茂名XX · 发表于 2021-4-12 21:09

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37214728 · 发表于 2021-4-12 22:25

电气化≠高铁动车，只是换个环保的电动火车头，广茂铁路设计时速120，电气化也超不过设计

hwf891013 · 发表于 2021-4-12 22:39

不死神话发表于 2021-4-12 21:04
抢铁是不会干的，现在坐着抢钱不好吗？

绿巨人是普铁更新换代的选择

茂名XX · 发表于 2021-4-12 23:17

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︶雨中_心屬丶 · 发表于 2021-4-12 23:24

白日做梦，给你160了谁还坐水鱼号

大茂名小市民 · 发表于 2021-4-12 23:35

他不把普铁全部取消，全部赶大家去做水鱼号就不错了！不要指望吸血鬼！

是小茗吖 · 发表于 2021-4-13 00:11

绿巨人也不错，车内环境比部分动车高级

高凉大地 · 发表于 2021-4-13 06:51

现在各地的绿巨人纷纷停开，显示其性价比偏低。

广茂铁路的几趟Z车，如Z201/202、Z111/112、Z385/386，都是160时速的25T或庞巴迪车底，是可以开到时速160公里。

十多年前还是T201/202时，这车在广茂之间的时间就一度在4小时内。但是由于全线路况不好，经常晚点才逐步放到四个半小时至五个小时。

没必要开行绿巨人了，这段铁路运货吧！

siny · 发表于 2021-4-13 10:43

还绿巨人，明明就是垃圾桶，拿25T的车底来改成动车内饰，前后各一个电力机车，就变成了动车组，美曰其名：动集，抢钱的新工具而已，舒适度和动力分散式的动车组根本没得比，也就比普铁好一些而已，信茂城际小火车也是这种结构，而且也有车次用25T车底，只是没有动车的内饰而已

1010 · 发表于 2021-4-13 10:53

早就有了电气化计划，广局就是不干

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