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发表于 2021-4-26 00:20
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| 来自广西
呵呵呵，真的是又一次被信宜铁总脑洞大开的清奇思路所折服。还在企望着玉林至广湛的连接线、从玉林下来有可能是接到阳春的是吧——意味着中间会穿过信宜？？？自己脑海中设计过无数次的“真正的深南高铁”处处显露着摧毁智商的无限威力。看看这满脑袋浆糊想的都是个啥东西呀。
今晚上无论是这还是红豆那边，就看到了好几个信宜民间铁总的代表人物，还在处于无边黑暗的绝望中，咬文嚼字地想要从文件中寻找着模糊空间，寻觅着最后一丝光亮当救命稻草，这位居然还要发动讨论，哎哟喂……
“南宁至玉林铁路至广湛铁路连续线”从国家发改委批复过的大湾区城际规划开始就已经是一脉相
承的。
广西那边的“十四五”规划中，更是进而精确到“南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路”。
广东的十四五规划这边，前一句是：“玉林至……连接线”，下两句就直接“深南高铁与广湛高铁茂名至岑溪连接线”，都已经明确到既然茂名这头是广湛高铁，那岑溪那头那条，不就是南深吗？
如果是南深从玉林出来不过岑溪折向信宜阳春了，那广湛与南深间的连接线通去岑溪干吗呀？或者又认为南深从玉林到岑溪后就不连珠三机场了，“南深”就折向信宜了，南－玉－岑－信－茂－深，这条才是南深。那茂名到岑溪间的这一段干嘛又要叫“连接线”呢？
其实官方的表述都非常的清晰，已经是公仔画出肠般的直接官宣了，只不过一小伙人被自己脑海中自我设计的“南深”侵占着脑容量，已经不会思考了。
再一次印证了我以前说完的一句话：痴迷之下，问智商为何物…… |
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