关于“水鱼号”到广州与南宁、桂林到广州票价对比

一颗爱茂心

李副官 发表于 2021-4-27 16:40
不好意思表示错误：是“南宁到广州比茂名远了200多公里，桂林到广州比茂名远了100公里”

已修改

我最最最爱茂名

36° 发表于 2021-4-27 18:11
怎么抵制不坐？普通火车班次减少了，你出入很多时候都迫不得已买这个动车票了

反正我不赶时间，所以我选择坐大巴

我最最最爱茂名

记忆给他的礼物 发表于 2021-4-27 17:36
我不明白的是，你们老说水鱼号水鱼号，别人花钱坐动车活该被说？不觉得羞辱人吗。你们自己时间不值钱关别人 ...

反思来反思去，我觉得主要原因是我们粤西人太老实了，gdp我们是输血机，最好的水果海鲜猪牛都运去给你们省城人吃，所以你们吃得太饱了，祝你们健康长寿

asdfghjkl###

等多一些高速开通，以后都尽量顺风车了，去茂名之后还要转车太麻烦

升斗小民

记忆给他的礼物 发表于 2021-4-27 17:36
我不明白的是，你们老说水鱼号水鱼号，别人花钱坐动车活该被说？不觉得羞辱人吗。你们自己时间不值钱关别人 ...

你基本的罗逻辑都没，生而为人你真可悲。

水口农民

你以为抢铁这个名字怎么来的？
还有广深线的你看看，特别是深圳机场到广州站这段。90块钱，1小时50分。这简直就是连内裤都抢了！！

相思的雨

djcsl 发表于 2021-4-27 17:02
粤西的水鱼号，比省内的厦深线、南广线、贵广线、武广线……都要贵，而且车况还是最差、速度还是最慢的，太 ...

主要原因还是在于粤西的铁路属抢铁管内范畴，所以假借国家赋予的“市场化”之名实施“自主底价”，所以广东境内属抢铁管辖的铁路，票价都贵到死，因为它有国家铁路部门赋予它的“市场自主定价权”，而国内其它的铁路局，都是执行铁路主管部门主导的价格，不得随意自主定价，所以大家都看到类似于京沪、京津这些350时速的复兴号高铁，人家的二等座每公里票价比粤西的水鱼号还要便宜，而贵广南广武广这些路线，由于运营时涉及到其它的铁路局，所以抢铁不敢擅自提价。根源还是在于粤西的铁路属于抢铁管内，抢铁又拿粤西来做“试验田”，然后“合法“收割，不得不说这是粤西人民的悲哀！

如风而过

楼主不要造谣。茂名有钱人多得是，开口讲话满口金牙；粤西经济第一市，对口扶贫广西首府南宁。票价贵一点小意思，就是几个小钱而已。不是广铁要亏待茂名人民，是茂名老板要扶持广铁发展。

如风而过

djcsl 发表于 2021-4-27 17:02
粤西的水鱼号，比省内的厦深线、南广线、贵广线、武广线……都要贵，而且车况还是最差、速度还是最慢的，太 ...

所以水鱼线改为城际铁路，让大家心理平衡一点。坐的是城轨，贵是理所当然。

如风而过

一颗爱茂心 发表于 2021-4-27 18:45
阁下这种思维确实比较适合当水鱼

典型的打肿脸充胖子

白可

坚持抵制才有用的。偶尔骂一骂也是不痛不痒，没人重视

白可

粤西真是在广东没一样的公平的

记忆给他的礼物

一颗爱茂心 发表于 2021-4-27 18:45
阁下这种思维确实比较适合当水鱼

第一点：这个定价发改委也回复过了，是依法自主制定的，乘客花钱坐动车有道德问题还是违反法律了？第二点：乘客A觉得动车出行省时间价格也可以接受，乘客B认为花点时间省点钱选择汽车出行，A和B不存在矛盾问题吧？但乘客B以双方看待问题的价值观不一致去攻乘客A，原因就是乘客A不选择汽车出行，第三点：路人C说动车价格太贵不坐选择抵制，他看到乘客A选择乘坐动车，然后前者心里想：怎么还有人价值观怎么能和我不一样呢，我的价值观才是主流才是中心呀，乘客A不和我抵制动车，他的价值观肯定有问题，然后就很自然的站在高点去说别人是水鱼

相思的雨

深圳北至潮汕站早上还有一班二等座100大洋不到的，最贵的二等座也是100多一点，从深圳北去到厦门也才二百多，简直是平民价格，粤西人民没那个福分，更不如周边的广西海南等省份的老百姓所享有的同等待遇！

相思的雨

好像提速了，二等座也才190，人家是真正的动车，某些班次还能坐到舒适的动车型号。而粤西百姓只有被烫水鱼坐淘汰车的份！