深南高铁果然存在变数！

清信^0^

根据广西知情网友报料：“内部两广协商消息:(南深、深南)铁路广西近期岑溪东接梧州南直达深圳！广东近期深圳北接肇庆东直达南宁！茂岑铁路，茂名已获得2亿启动资金，正在立项，已上报国铁集团等侯批示。岑梧已通过预可行性研究，区府已明确表态先打通梧州南直达广州、深圳”。南深高铁[岑梧]支线，预可行性研究已完成并得到区府认可支持！岑溪东站引出往梧州南站，全线长度65.36km,设计时速250km/h,(备选350km/h)计划2023年开工建设！去年我就研判到了，广西要紧急启动岑梧段！
近期，沉寂许久的南深高铁连续爆出许多消息，先是3月底国家的高铁新政要求原则上不得修建平行高铁，而且对350时速的高铁也有了诸多的限制。从宏观上看上南深高铁的建设工程在广西段还是在加快建设的，反观广东段的省界——罗定——新机场段目前则处于停滞阶段，特别值得注意的是本周一广西方面突然传来玉林至岑溪段监理流标的消息，确实让人感到意外和徒增许多遐想空间。南深是不是受我国高铁新政影响？是不是因为广东段规划建设新标准而改变？下面我就为大家深入解读玉林至岑溪段监理流标所透露的信息，以及可能产生的变化，欢迎大家一起讨论！

从4月19日广西交通部门公布的这份公告来看，确实让人感到意外和不解，因为如南玉铁路这样重点推进的重大、特大项目居然因为投标公司不足三家而流标。以至于有网友怀疑南深高铁因新政建设受阻停工。从行业经验来看如果在开标前投标人不足3家，招标代理公司或会找人围标、陪标，不会出现投标人不足的情况，招标代理公司发生这样的重大项目流标很可能说明南深高铁的建设标准产生了重大的变化，变更项目标准后会重新招标。而至于南深高铁受阻停工这种情况我认为是最不可能发生的。
国家高铁新政和广东省铁路规划对未来南深高铁建设产生不小的阻力
3月底，国家的高铁新政要求原则上不得修建平行高铁，而且对350时速的高铁也有了诸多的限制。南深高铁在规划之初国家铁总就曾指出其与南广高铁平行且南广线运力仍然富余的问题，而未能在十三五的国家层面立项，而是以地方投资的城际铁路立项。其规划的南北路线之争的过程也是历经了一波三折。好在广东方面还是最终接受了广西的省界线路方案，但是规划建设推进速度却异常缓慢。4月13日，深圳市交通运输局发布《深圳市综合交通“十四五”规划（公众咨询稿）》统筹部署未来五年，深圳在机场、港口、铁路、轨道交通等基础设施规划，明确了南深铁路广东段的走向。在年初《广东省2021年重点建设项目计划的通知》把深南珠三角机场到省界段放置在预备项目里面，而未给予明确的开工时间，而这确实对南深高铁的全线贯通设置了阻力点。

还有网友透露深南高铁有改走南线的说法，置于深南高铁如何走向问题，我们后期持续关注！

非飞霏

哦，原来如此。

粤西人民

经信宜高州茂南电白与广湛共线吗？

茂名高铁佬

经南深一南宁一玉林一岑溪一信宜一高州一茂名一深圳(共线江湛)一茂名南一马踏一广州火车站，共线广湛高铁。茂名和茂名南枢纽站势不可当{:62_1540:}{:62_1451:}

一夜九次郎猛虎

到底谁------------愚弄-----------谁啊！！！！！！{:51_509:}{:51_508:}{:51_498:}

kkkkks

支持国家决定，变动肯定是有考虑的

Junior

这年头打死狗讲价的路子行不通了

lianyuong

新规对南深高铁走向有影响！！前些时候有新闻就分析过了，大茂也该争取一下赣深高铁延西线或玉茂城际高铁了。

遂溪人在官渡

不知什么情况，帮顶一下

谷歌翻译

没有变数了吧，只是广东段慢点，不急。广东主要力量建设大湾区先。其实不知道广东怎么样想的，深南途经不带多一个地级市茂名，难道真的以茂名粤西支线（茂名至岑溪段）作了交换？

一夜九次郎猛虎

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大茂名小市民

如果谁现在敢提岑溪到新机场段（和南广铁路严重平行，相距20到50公里），就是在大力打发改委的脸，是找死的节奏！信宜到罗定云浮，省内如果肯出钱，还是有希望的，但已经提了岑茂段，近期也是不太可能了，先上马岑茂段吧！

烟雨落

这样就可以不建机场段了

山歌

南深没希望了。岑茂是个鸡肋，能通最好，不通也无所谓，从信宜始发南下茂名再去广州，跟以前的普铁一样。

山歌

对粤西的忽视造成了今天南深高铁的恶果