南深铁路玉林至珠三角机场段

程军小程

杨成雁 发表于 2021-5-23 06:05
你还没通电?现在云浮的石材原料根本就不是当地开采的，都是从外面运荒料来云浮加工，再将成品运去外面。 ...

岑溪的本地的，很多货

一夜九次郎猛虎

{:51_503:}

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abc123qwr 发表于 2021-5-22 23:57
用高铁拉石头，一大创举！

别管人家怎么创不创举，现在人家争取到了，不单一条高铁，还几条，你们广东个别官也真没那本事！你们人口多，优势多，经济回报效益高，有用吗？一样输了！

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杨成雁 发表于 2021-5-22 13:44
洗洗睡吧，大湾区城际铁路规划早就发布了，那时就确定路线了，茂府去年搞了争深南专班，你看有下文没有，都 ...

人家的官员就有这样的魄力！把之前国家否定的路线，现在不但变成可能，而且还成功了！你们广东个别官员，连想的胆量都没有！所以粤西交通一定落后，一定在别人屁股后面转，没有一次和人平头进，不说超前了！

啊这.jpg

深珠城际画得真粗

AWEN009

对广东来说，最有意义最现实的还是搞罗信高铁，一是可以实现一条线路就解决粤西山区（罗定信宜高州）的高铁问题，填补该地区高铁空白，与广西推荐的只经过岑溪罗定的路线形成鲜明对比，按广西推荐的该路线，广东投资几百亿只解决了一个罗定的高铁问题、信高地区长期高铁空白民怨较大。二是形成一条事实上的广湛北线和粤西北环省高铁、完善了整个珠三角至粤西的高铁布局。三是提前实现广东国土规划中的粤北山区到粤西沿海的高铁通道。四是为争取北方下来至湛江海口的高铁经过粤西打下基础、实现广东利益最大化。