关于公开征求《茂名市城区公共停车场管理条例（草案）》意见的公告

清月聊无痕

支持收费。。。。。。。。。

华灯璀璨

免费才是最大的不公平，因为总是被人滥用

势如破竹

这项制度，估计有关部门也是参考了其他地方的管理条例，抄了不少，也改了一点，方方面面都涉及到了，不至于有大问题的。

收费标准，可以参考其他发展差不多地市的做法。关键是如何解决停车位供应紧张的矛盾以及执行到位的问题。

公共停车场不是矛盾焦点，临街停车位紧缺才是重点。众所周知，公共停车场有专人管理，出入有闸口，收费有人管，这个没问题。

但道路停车位的供应，却是方便市民办事的关键，是槽点，这个规定却没有针对性地提出可操作性的解决办法。比如，对一些商铺用老旧摩托车，甚至自行车、共享单车占用车位的行为，怎么管？规定只是说明“其他任何单位和个人不得擅自施划、撤除、占用道路停车泊位或者设置影响道路停车泊位使用的障碍物。”，好的方面就是有了执法依据，但还缺乏管理细则。在利益面前，有些人才不讲道理呢！就算是举报，执法部门挪开车辆，人一走，问题照旧。鼓励民间资本包路管理？恐怕还要有更详尽的细则出来，要计算成本有钱可赚，也要专人管，还要24小时去管，看来也不容易。

综合看，此规则是明确了方向，但对主要矛盾的解决，感觉还是没有太好的办法。

势如破竹

在没有办法大量增加停车位的前提下，应该做好内部挖潜工作。当然，这么做，会增加有关部门的工作负担和管理的风险，也会减少财政收入。

比如现在的一些路段，并不是24小时都是高峰流量的，但摄像头是死的，24小时都要拍，结果造成某些时段大家不敢停，道路空置的问题，造成资源浪费。比如启源中学门口到官渡路的那一段路段，晚上和星期六星期天，基本无人车流，结果也装了暗拍摄像头，谁停谁中招，就不能分时段，做到精细化管理？我认为还是可以做到分时段允许停车的，但这么做，可能会增加交通管理的工作量。还不如一刀切，任何时候都不能停，是不是懒政不好说。

一些路段，旁边有单位停车场，但以安全管理理由，不允许外来车辆停放，这也是一种浪费。但又有什么办法？规定草案也只好说鼓励了，等于没说。

凭心而论

1、收费依据。《道路交通安全法》，《城乡规划法》只是泊位规划建设的依据，不是收费的主要依据。
2、执行收费的主体。停车收费由谁来收，如何收？既是非税收入，为何要提供税务票据，而不是财政部门的票据？
3、监督机制。资金收入和支出情况要定期公布，接受社会和媒体监督。

LOVe2016k3

这些事还须要问？可见这地方有多垃圾！

LOVe2016k3

几个月下载一次，进来见了几个小编在蹦达下，影都没多只。

我来看看

支持公共停车位收费的决定！这样有利于公共秩序的建立，有利于城市的文明！

星空@空星

这是好事啊

老纳法号-乱来

收费合理就可以了

大枣

收费就能解决停车难的问题了吗？希望有关部门不要本末倒置。

manu2010

想收费就多建几个停车场，路边的停车位收费就算了，只是增加市民负担，一样没位停

红牛带你飞

请增加停车位。

用户名涉嫌违规

那些店铺门口霸车位要处理！

君之欲

加快流转速度。适当在某些时段免费，例如夜间和节假日。