6月六六大顺，寄望化州城建顺风顺水

金箔哥

橘州大地 发表于 2021-7-4 21:50
现在化州最主要还是外环主干道，市区那些短期内难搞

一条过境的梅石路就可以让过境化州的人感觉到化州是多落后了，又烂又小又窄，路两边的农民房胡乱建造，路通财通，化州要加把劲了。

如风而过

橘州大地 发表于 2021-7-4 21:50
现在化州最主要还是外环主干道，市区那些短期内难搞

内外并举。外环着眼长远，关系城市的未来发展；内部道路提质，关乎化州创卫创文，两者都不可偏废。

如风而过

cpl良 发表于 2021-7-4 23:11
按长远考虑，在这里建个大客运站是对的

大客运站没有必要，不在城市中心客流量不会很大，关键品质要做好。

如风而过

hebooy 发表于 2021-7-5 00:42
创文创卫，不搞市区根本就过不了关，除非不创。

的确如此。近两三年内市区道路肯定会是一大重点，形势如此。

如风而过

枫桦葉茂 发表于 2021-7-5 09:42
化州工业不强就永远只能做个农业县市，做一辈子的泥腿子。

工业、产业发展是一个地方经济发展的关键抓手，也是最难的地方

如风而过

金箔哥 发表于 2021-7-5 09:53
一条过境的梅石路就可以让过境化州的人感觉到化州是多落后了，又烂又小又窄，路两边的农民房胡乱建造，路 ...

化州的道路建设真的是一言难尽，以前的十几年几乎全部在颓废中过的，到了近几年才有点作为

如风而过

三哥金沙湾

如风而过

昨天经新通车的调顺大桥到湛江:1、良光上官渡下路费11元，成本不高；2、从海东大道经调顺大桥到海田路之间，沿途一共5个红绿灯，反而不如走原来的228国道顺畅省时，怪不得一路车辆稀少；3、湛吴高速不接通调顺大桥（至少还需要两年），这条桥的价值都不能真正发挥；4、湛江方面必需对进出调顺大桥两头的道路、红绿灯进行优化，不然巨资修建的跨海大桥用来晒谷？

如风而过

广海中路，人行道开始铺设了

如风而过

广海中路楼盘众多，人流、车流密集

如风而过

广海中路最大的难点在于拆迁，一个在鉴江大桥附近、一个在罗江大桥附近

如风而过

城东大道西段，路面已经完工，目前在铺设人行道，进展不快

如风而过

城东大道。城东大道建成，不知道会不会加快推进城东新区的开发

金箔哥

如风而过 发表于 2021-7-5 10:39
昨天经新通车的调顺大桥到湛江:1、良光上官渡下路费11元，成本不高；2、从海东大道经调顺大桥到海田路之间 ...

过桥不用收费了吧？过海湾大桥单向15，好狠！

Fachau

如风而过 发表于 2021-7-4 13:49
除了铁路道口短期内无法改变，其它地方（新路口四个方向、新路口转盘）都可以扩建为6～8车道，你去现场看 ...

主要车流还是铁道口这，为进行上跨或者下穿单纯一侧去增加车道后到了通过铁路口时就会成了窄路口，就回造成车辆拥挤如果车辆不避让通行也可能造成加塞的现象，不是很建议这种做法。