茂名道路规划的痛点和弊端

洋东斑马行影喵

1.道路规划都是头痛医头脚痛医脚，没有综合考虑，比如:09年茂名大道改造，油城十路没有考虑建设立交，而是铲平挖低，导致现在天天拥堵。现在又打算搞苜蓿叶又没有考虑人行单车摩托的出行，可以预测苜蓿叶建成就是油十商业溃败之日。

2.茂名大道经过二十多年发展已经成为市政道路，但是目前仍然需要承担过境快速的功能，人车不分危险丛生，二三十年茂名都没有规划或者不愿意规划能够替代高水路的快速过境公路。这是典型的懒政怠政现象。

3.茂名过去十年建设了很多道路，比如西部快线、工业大道、中德大道、潘洲大道，但是这些道路都是一方面承担市政道路功能，又要承担过境道路功能，不堪重负，泥头车飞奔，血的教训屡屡在目。

4.快线不快，比如茂名最近十年修了很多快线，快线跟村庄跟其他道路交叉混乱，隔断村庄，红绿灯过多，交叉口过多，导致快线不快，村民过路危险丛生血的教训历历在目。为了减少成本不愿意修立交桥，红绿灯多而复杂，导致快线不快。

虽然，修了那么多快线，但是能承担起串连南北代替高水路的功能道路却没有，高水路依然是交通混乱，拥堵常态化复杂化混乱化。

目前，茂名规划的东环大道依然采用与g325平交与茂东快线平交与高水路平交方式建设东环，一方面东环要承担过境车功能又要承担市政道路功能，建成依然是快线不快红绿灯过多，隔断村庄，村民过路危险丛生血的教训。

茂名规划者依然对过境车与市政内车辆达不到分流作用，疏于懒于做立交，任然达不到彻底解决茂名大道长期拥堵交通混乱的情况。

洋东斑马行影喵

茂名过去十年建设了很多道路，比如西部快线、工业大道、中德大道、潘洲大道，但是这些道路都是一方面承担市政道路功能，又要承担过境道路功能，不堪重负，泥头车飞奔，血的教训屡屡在目。

修了那么多快线，一方面某些快线又没有那么多交通需求，每天过境车辆少得可怜，一方面红绿灯又过多导致真的要过境的车辆开不快，等红绿灯过多，这是因为规划者不愿意修立交导致快线不快的原因。

茂名没有真正理解什么是快线，什么是过境公路，怎么代替高水路过境功能。

洋东斑马行影喵

在现代大流量交通规划中，承担过境公路功能的道路就不能承担市政道路功能，承担市政道路功能的道路就不能承担过境功能，二者只能选其一，规划者需要充分考虑过境与市政之间关系，理清各功能之间轻重缓急，选最需要解决的问题，做最优选择。

风吹过的街道

bazhou321=飞跃123=三月搞=奔腾浪=东茂马

。H。

有点道理。。。

云河茂

堵塞与车辆量增加有很大关系，经济发展和人民生活提高，买车人多了，堵塞是常态。不必过于宣染规划失败论。旧城改造来解决堵塞不容易，扩容增加路网疏导是解决堵塞最好方法，努力了扩大城市，降低居住密度。

工机

哪里抄的？

洋东斑马行影喵

工机 发表于 2021-6-15 14:21
哪里抄的？

{:62_1507:}{:62_1507:}{:62_1507:}这是我的文采啊啊啊啊啊啊啊啊啊

Ighvhjh

茂名围城的路实在是太多了。本来东扩是轻轻松松的，硬是被茂名大道截住，向南又两条铁路包着，西边又是石化大厂和油库

大皮卡锤

应该全城铲开给楼主重新设计

墨鱼仔他爹

确实是这样的么？？？

茂大名

那你有什么建议？

油十小地主

飞跃哥写的真好{:62_1515:}
写到了茂名规划道路的痛点
快速道路的确不快，道路分流能力差，部分路口拥堵严重
规划道路时，在考虑平面设计。
少建立交桥，不考虑人行天桥，道路扩建等问题
希望茂名大道能全面升级，道路立体规划

洋东斑马行影喵

油十小地主 发表于 2021-6-15 15:02
飞跃哥写的真好
写到了茂名规划道路的痛点
快速道路的确不快，道路分流能力差，部分路口拥堵严 ...

飞跃那佬哪里有我能够发觉茂名的痛点精辟呢{:62_1507:}