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本帖最后由 云山老农 于 2021-7-12 13:00 编辑
粤西铁路布局是个敏感问题,今年5月出版的《现代城市轨道交通》杂志发表了范丁元和邹卫强的文章《新时代粤西地区铁路网络规划布局研究》。这是一个县县通高铁的方案,而且,茂名市区相信得益最大——既有北上高铁,又可西联北部湾、南下海南。由于玉湛迟迟未定,茂名近期有望压住湛江的风头。
但是,阳江所期待的深南高铁从阳春北部经过的方案没有出现。茂名市陆地南北长约135公里,只有南边有东西向高铁,高信地区缺少直通珠三角的高铁线路。高信经岑溪东能否直达广州也是疑问。有网友已经指出,从珠三角到岑溪东的列车不会延伸到高信。还有网友认为,高信经岑溪东到广州,必须执行跨局运行的票价,而这种票价要低于抢铁辖内的“水鱼价”,相信抢铁不会主动北上岑溪东到广州,高信群众只有绕道茂名到广州。
目前,还不清楚范丁元和邹卫强提出的方案,是政府招标的研究成果,还是个人的科研成果。个人认为,自行研究的可能性比较小。
范丁元和邹卫强提出的粤西铁路优化方案
阳江公布的深南高铁广东段设想,被网友称为“完美方案”
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