粤西县县通高铁方案出笼，阳江“完美方案”还有救吗？

云山老农 · 发表于 2021-7-12 23:32

RC东方发表于 2021-7-12 19:18
这是茂f的如意算盘。

MM准备更多的财政补贴吧！

暥凌峰 · 发表于 2021-7-13 02:46

出这个研究报告的机构根本就不是省府中标的机构，纯粹个人研究OK？而且政府招标的东西会轻易放出来吗？{:62_1510:}{:62_1510:}不过个人研究也有用，说不定能让上头重视粤西的铁路建设。

高凉大地 · 发表于 2021-7-13 08:38

如风而过发表于 2021-7-12 16:00
高信化不到茂名市区坐高铁的方案都不是好方案

铁路运输和公路不同，需要集散客源才能开行列车。

县级市一般很少开行火车，特别是高铁，停靠的都不多。2004年铁路提速后，很多县级火车站都中止办理客运业务，广茂线上的三水、新兴、春湾等正是如此。

当然不是没有县级市开行火车客运，甚至江浙一带的县域有开行动车组。信宜是整个粤西地区唯一开行列车的县级市，但是一趟四节车厢的，专为信宜、高州开行的广州车，也养不活。

化州也有一两趟过路车，客流相对好一些，但是也不足以支撑一趟始发列车。

不知道高信化的网友，整天想些什么！

新兴数码科技城 · 发表于 2021-7-13 08:55

政府应该算算数！修一条东西走向高铁，应该最多比拐弯高钱多几十亿！几十亿是一次过，省钱省时！拐弯多了成百公里，叫几百万人口，多坐了成百公里，多花了百公里的车费，又要转车，浪费多少时间，几十年，算算几百万山区老区群众多花了多少钱，不止几十亿了！山区群众老区群众又不是珠三角富余的地方，这个是政府是要考滤的问题！

新兴数码科技城 · 发表于 2021-7-13 09:18

政府应该算算数！修一条东西走向高铁，应该最多比拐弯多花几十亿！几十亿是一次过，省钱省时！拐弯多了成百公里，叫几百万人口，多坐了成百公里，多花了百公里的车费，又要转车，浪费多少时间，几十年，算算几百万山区老区群众多花了多少钱，不止几十亿了！山区群众老区群众又不是珠三角富余的地方，这个是政府是要考滤的问题！

新兴数码科技城 · 发表于 2021-7-13 09:20

多走路的钱，只会山区群众出，政府是不会出的

yaodong123 · 发表于 2021-7-13 09:22

高凉大地发表于 2021-7-13 08:38
铁路运输和公路不同，需要集散客源才能开行列车。

县级市一般很少开行火车，特别是高铁，停靠的都不多。 ...

那你说高化信人坐高铁问题怎么解决

下盐仓WXH · 发表于 2021-7-13 12:53

高凉大地发表于 2021-7-13 08:38
铁路运输和公路不同，需要集散客源才能开行列车。

县级市一般很少开行火车，特别是高铁，停靠的都不多。 ...

想自己家门口有高铁坐不用去市里，小县城的城轨都养不起还想家门口有直达全国的始发高铁！看不清自己的位置

便宜出售 · 发表于 2021-7-13 13:00

现在高铁还是在初级阶段，茂名这些地方现在想有发达的高铁路网是不可能，以后吧。

kdyip · 发表于 2021-7-13 13:18

中标的是铁四院，这又不是铁四院的方案

高凉大地 · 发表于 2021-7-13 13:49

yaodong123 发表于 2021-7-13 09:22
那你说高化信人坐高铁问题怎么解决

化州市区离吴川机场站十多公里，乘坐动车比很多地方的都方便。

永茂线岑茂段开通后，基本可以确定信宜作为局界站，会开行始发终到动车，届时和高州市一起充值，每天早、中、晚三趟动车不是梦想。

高凉大地 · 发表于 2021-7-13 13:50

下盐仓WXH 发表于 2021-7-13 12:53
想自己家门口有高铁坐不用去市里，小县城的城轨都养不起还想家门口有直达全国的始发高铁！看不清自己的位 ...

梦想还是要有的，万一实现了呢！

番薯咩 · 发表于 2021-7-13 16:28

高凉大地发表于 2021-7-13 13:49
化州市区离吴川机场站十多公里，乘坐动车比很多地方的都方便。

永茂线岑茂段开通后，基本可以确定信宜作 ...

化州城区离吴川机场站超30公里，离茂名站也是超30公里

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