又是金秋十月，化州城建能否掀热潮？

如风而过

按这描述，似乎只有湛江机场高速，而没有湛江机场大道……之前规划的湛江机场大道呢？

cpl良

如风而过 发表于 2021-10-29 14:13
感觉有点儿戏。当初规划、设计出入口没有考虑过连接湛江新机场？

是的啊，现在又要拆除，浪费人力物力财力

cpl良

这里有两个高速出入口，还有一个机场高速出入口，反正这个地方有点复杂，机场高速应该是桥梁，空港大道应该是地下的

cpl良

如风而过 发表于 2021-10-29 14:27
按这描述，似乎只有湛江机场高速，而没有湛江机场大道……之前规划的湛江机场大道呢？

有啊，机场大道和空港大道应该是同一条，建在地面，和高速没关系，高速是桥梁

cpl良

机场大道

如风而过

cpl良 发表于 2021-10-29 14:44
有啊，机场大道和空港大道应该是同一条，建在地面，和高速没关系，高速是桥梁

线位只有一条，要么机场高速，要么机场大道，难道上面机场高速，下面机场大道？从现场来看不像

cpl良

如风而过 发表于 2021-10-29 16:06
线位只有一条，要么机场高速，要么机场大道，难道上面机场高速，下面机场大道？从现场来看不像

6条市政道路分别为：
1号路全长 2.381km，规划为城市主干路，道路红线宽度 42m，双向六车道。
2号路全长 1.335km，规划为城市次干路，道路红线宽度 30m，双向四车道。
3号路全长 1.302km，规划为城市次干路，道路红线宽度 42m，双向六车道。
4号路全长 1.408km，规划为城市快速路，道路红线宽度 90m，双向六车道高架桥+ 双向八车道地面机动车道+双向四车道辅道。
5号路全长 1.487km，规划为城市次干路或城市支路，道路红线宽度 42m 或 20m， 双向六车道或双向二车道。
6号路全长 1.861km，规划为城市主干路，道路红线宽度 42m，双向六车道。
这个是之前湛江的规划，四号路应该就是机场大道+机场高速公路，估计是在航站楼前面机场高速就下到地面和机场大道完成合并，湛江机场大道是往塘缀方向走的，不过现在只规划了1.408公里，后面应该会继续延长

如风而过

按这说明，四号路的确是机场高速和机场大道的合体。非常不理解这样规划设计的意义在哪里？完全可以机场南下来就是立交快速路到机场，现在改造成高速，除了增加收费，还有什么意义和必要？而且这样设计明显增加了投资

鉴江鱼

如风而过 发表于 2021-10-29 20:01
按这说明，四号路的确是机场高速和机场大道的合体。非常不理解这样规划设计的意义在哪里？完全可以机场南下 ...

有钱又有前瞻性咯，他们空港区万一发展得熙熙攘攘了，也不耽误搭机客

cpl良

如风而过 发表于 2021-10-29 20:01
按这说明，四号路的确是机场高速和机场大道的合体。非常不理解这样规划设计的意义在哪里？完全可以机场南下 ...

唯一的理由就是可以更快速安全到达机场，少了地面道路的乱穿乱插

cpl良

看卫星图机场连接线吴川段按八车道至少42米征地的，化州段按24米征地？

鉴江鱼

cpl良 发表于 2021-10-29 20:41
看卫星图机场连接线吴川段按八车道至少42米征地的，化州段按24米征地？

那也正常啊，从沈海进入连接线的车子不比我们机场大道进入的多了去了

如风而过

cpl良 发表于 2021-10-29 20:38
唯一的理由就是可以更快速安全到达机场，少了地面道路的乱穿乱插

完全可以设计立交化的快速路（像湛江大道），跟现在的机场高速没有本质的区别，区别在于是否收费。

如风而过

cpl良 发表于 2021-10-29 20:41
看卫星图机场连接线吴川段按八车道至少42米征地的，化州段按24米征地？

机场北（茂名、化州方向）连接线是六车道标准，对接空港四路，与湛江机场大道相交后接人机场航站楼

如风而过

cpl良 发表于 2021-10-29 20:41
看卫星图机场连接线吴川段按八车道至少42米征地的，化州段按24米征地？

化州段征地肯定不止24米（现场判断应该有六车道的宽度），只是暂时按四车道24米标准建设罢了