东粤路立马开通，还需要＂油十立交“吗？

MMMan · 发表于 2021-10-12 10:24

工机发表于 2021-10-12 09:49
为什么骂你的亲密战友？分脏不均，内讧？

大憨又一只？我无战友。我看不惯就diao他。

sundayball88 · 发表于 2021-10-12 10:28

油十，因为历史原因，规划得太窄，如果再不建立交，南北和东西无法畅通，车流量过大。

君之欲 · 发表于 2021-10-12 10:34

开通了只会更加塞。

rthdx · 发表于 2021-10-12 10:34

东粤路？没个20年都拆不下来

dglgliang · 发表于 2021-10-12 10:39

其实立交不是万能的，以前堵的时候一次性过不去没办法，既然已经有代替的路了，就要考虑更好的，兼顾行人和自行车，否则茂东和河东真的是又增加了阻隔。如果不堵，建设立交真的只能更麻烦。我觉得保持红绿灯或改转盘，增加人行天桥最好。

水中月亮 · 发表于 2021-10-12 11:09

需要，可以缓解油十与高水路的车流量

hay · 发表于 2021-10-12 11:14

我发过一个贴，推荐深圳特区解决红绿灯拥堵的经验，核心思想是借用对向车道红绿灯空闲时间增加通行车道：借道左传和可变车道，实现智能灵活调整。特别适用于车流较大的路口，而且刚好非常适合油十周边环境。因为高州往水东方向左转车流大，水东往高州方向左转入油九车流也大。相对做立交桥或者隧道，这个方案几乎是零头就可以做，而且还可以逆转恢复原状。艾特有关部门

忽然忽然 · 发表于 2021-10-12 11:35

不错，太好了。

dglgliang · 发表于 2021-10-12 12:21

最重要是增加道路疏解干线过路车流，茂名大道应该改为市政路，否则茂东和河东的阻隔永远存在，永远跟河东比不了。
东汇城人流好很大得益于周边的乡镇而且比较唯一，而不是市区人流，如果茂东再增加商业，人流就会平均下去，所以茂名大道改为市政道，过路车引向城外才是最重要的，搞立交只不过是权宜之计，最重要是增加外环道路。

海海海 · 发表于 2021-10-12 12:54

星昊通信科技发表于 2021-10-12 09:56
不要建立交，像高铁那边隧道通过就可以了！

隧道? 水浸

平型关 · 发表于 2021-10-12 14:14

明年未必能通车

虾米哥 · 发表于 2021-10-12 14:55

东粤路和双山八未来两年不可能有进展，没有安置地，在等三旧，但九八佬与金源难达成条件，三旧成功遥遥无期，油十红绿灯多车，通行效率不高，南北做下浸式隧道即可解决，油十过了东汇城车流量不多的

云河茂 · 发表于 2021-10-12 16:35

虾米哥发表于 2021-10-12 14:55
东粤路和双山八未来两年不可能有进展，没有安置地，在等三旧，但九八佬与金源难达成条件，三旧成功遥遥无期 ...

不用做油十字立交，做茂名大道南北高架，从山阁开始到茂南大道十字路口，全程做四车道高架桥，

滑大稽 · 发表于 2021-10-12 22:49

像明湖那边，做行人天桥就好了

wtn · 发表于 2021-10-12 23:33

油十不需要立交，但茂名大道要，油十双山路口都要，官山路不要设交通岗路口，茂名大道的车辆量，不是靠东粤东环就能轻易分流的

[深读茂名] 东粤路立马开通，还需要＂油十立交“吗？

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