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抗战时期粤港沦陷,以地利之便,广州湾一时兴盛,建国后帝国主义的封锁,以地利之便,湛江港为新中国首个自行建设的港口,茂名油页岩的发现,建厂造城,改开后,深圳承地利之便,对接香港,是为开放的窗口。所以地利也是尤为重要的
茂民以茂名为粤西地理中心为由,是粤西真正的中心城市,我们单看广东地图,好像是那么回事,是适合以中心城市为发展目标。但是,广东并非单体,非边疆国界,下面是海南,左边是广西的华南地区,那茂名的位置就一点不起眼了。湛江是国家定位的综合交通枢纽,以所处地利取胜,以广州,南宁,海口为首三省区发展联动来看,当然是交通为先,湛江所处位置在海南正上方,以半岛地形延伸过琼州海峡,不管是从广州方向,南宁方向,还是北向方向,必汇集湛江,再通过湛海方向连接海南,海南悬居海外,这相当于湛江承接了海口在大陆的陆路交通地位。反观茂名,以广州联动海口来看,茂名无非一过路,南广来看,岑溪,信宜吵的面红耳赤,非必过的选项,再来看北向方向,也非必过之选项,桂湛和永茂之争,以之前的洛湛铁路为例,本是没有规划的岑茂,自个捐款的铁路如今锈迹斑斑{:62_1479:}{:62_1479:}这就是茂名所处劣势,全国人民都知道湛江位置之优越,可茂坛的茂民独善,当湛江努力去争取为一方区域的中心城市时,茂民以画圈标识更加靠近珠三角,当茂民意识自己位置差时,以建电海大桥,或以漂移海岛对之,另人大笑{:62_1507:}{:62_1507:}{:62_1507:}
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