执政为民，深南高铁广东省投资357亿，不能只经过一个小地级市！

山歌

深南高铁跟肇云茂湛城际在罗信这一段共线，这是最好的

冷空气前锋

楼主去争取才行

泛美

强烈支持路过信宜

这很茂名

大茂名小市民 发表于 2021-10-26 12:18
罗定可以辐射信宜多少人口？你真的是大言不惭！云浮全部加起来人口也就300万，信宜加茂名北高化两市的人 ...

这么说广湛高铁茂名就不能走南线。设个信宜就可以辐射这么多人口？自相矛盾，你还不如以茂名地级市为由去争信宜设站还靠谱些

新洲九街

已经定了建岑茂联络线了，估计深南多数不会入茂了

dglgliang

叫茂东新区出来呼吁吧

一夜九次郎猛虎

道理是足够的！
赞！！！
只是那90度湾---------真的猥琐好笑啊！
非大大大权力之人，这路行不通咯！
江西那湾可行--------是因为某县出来好多将军，给面子也！
信谊有几个厉害人摸！！！！！@{:51_498:}

li263hui

li263hui

这样走向，对不起上图的经济发展{:62_1497:}

一夜九次郎猛虎

{:51_517:}

hay

350时速的赣深高铁河源段90°大弯设4个站。同理地，如果没有永茂高铁，张海高铁在广东省内从玉林直走湛江，就不能走茂名的高化信设站再到湛江？而结束三个人口大县600万人不通高铁史？本身合湛高铁、黎湛铁路都能使廉江遂溪通高铁了，吴川不用多说了，深茂加广湛扭麻花了。所以不要扯什么其他理由，河源也是大山多，整个地级市才280多万的常住人口。国家是支持高铁合理布局的，国家是支持落后地区搞基建的。再有，茂名三县市不通高铁，并不是茂名本地左右的，是更高层！

下盐仓WXH

hay 发表于 2021-10-26 15:01
350时速的赣深高铁河源段90°大弯设4个站。同理地，如果没有永茂高铁，张海高铁在广东省内从玉林直走湛江， ...

非要扯人口的话，那电白的人口最多，应该接入茂名南，再说了，现在不通高铁的，只有化州，因为高州信宜都有规划了，南深走化北到化南接入茂名南非常合理

是小茗吖

玉岑征地了

真圣凌人

如果建在高铁站建在信宜市区以北所谓能覆盖300万人完全就是掩耳盗铃之说。高铁站建在信宜市大概覆盖信宜市还能覆盖多远，，高州 化州北 离信宜 直线距离少说四五十公里，按照这样的距离高州与化州大部分地方到茂名南站距离完全没区别，所谓的覆盖完全是自欺欺人之说。你想真正覆盖300万人 高铁站应该设站在高州信宜化州交界的地方。。而且不是建在信宜。但是这样的建站铁路线路将会更弯，而且在远离城区的地方建站现在国家也不会批准的。。

天下熙熙

    茂名多数人都会支持！但理想是美好的，哪怕希望不大。
    理由：
    1.广东毕竟不是江浙，江浙一带发展比较均衡，没有拉下东南西北随便一片；但广东历来只关注珠三角，除了珠三角其次优先粤东（潮汕在省府做官做生意的多，现在哪怕曾经落后的河源已经发展起来），这没办法，希望省府真的开始重视和推动粤东西北的发展。
    2.至于粤西经信宜到粤北的环省高铁网，案例省府有规划过（之前见某部门的规划图）；但在深南高铁方面，原本广西不管深南成不成，就是按部就班在搞玉林到岑溪环省高铁了；他们呼吁和建设深南经罗定到珠三是占了先机，没办法。
    粤西的高铁规划明显落后于发达地区，而茂名的高铁规划也明显不如隔壁兄弟地级市（如阳江、廉江、云浮等）；说到底，茂名的发展规划就经常变，原本茂名就是县域比较强，现在说一切向海……就算高化信的资源都让茂名虹吸过去，但是以当前茂名的营商环境和发展水平等等，是否支撑得起……个人觉得茂名的发展还是因地制宜，支持强县域、全面发展，吸引更多发达地区投资，为了广大外出务工人员争取实现县县通高铁，至少在消费方面还能有保障。客观来说，近几年湛江各方面发展都不错，原因？去看看湛江的市委书记或者市长的履历……
     最后，高州、信宜的高铁可能迟早都会有的，不过有可能又好似罗信那样，当高铁资源已经开始过剩的时候才帮我们建吧。