深圳到南宁高速阳春经高州到化州段（省界）有望提前建设

羞家

     近日高州市、阳春市代表大会上同时出现，加快推进深南高速的前期工作，深南高速是连接两大湾区的交通要道，对完善两地交通起着重要作用。
      深南高速，原名深珠通道西延长线粤西段。深圳代表最先提出深珠通道的建设，其后珠海江门跟着提出线路对接。全线由深（圳）珠（海）通道，斗（门）恩（平），阳（东）化（州）省界段组成。在前年初阳江段就开展了前期勘探工作，今年9月茂名段也开展了前期勘探工作。


高州十四次代表大会上，茂名市委常委、高州市委书记王土瑞指出加快配合推进深南高速及茂吴高速（深南高速茂名支线）的前期工作，明确指出打造“三纵四横的交通”路网，到时高州将实现每个镇在30分钟内到进入高速，随着阳信高速的征地开始这条高速基本上是固定了，下一步高州是要与阳春化州一同推动深南高速的建设。这条线路能很好的填高州中北部的高速空白。


线路自东向西，横跨高州中北部，对完善云潭新垌，长坡高州城北及荷塘有着重要作用，特别是对长坡工业园的发展起到关键性的作用。粤西段全长200多公里，茂名段100多公里，将按双向6车道高速标准建设。

    同时会上还指出将完善高州市区大外环交通路网，加快开工建设迎宾大道，207改线工程，加快推进潘州大道北城区段，谋划金石大道。
    高州也同时指出茂名北向通道的建设，会加快岑茂高铁的前期工作

向东融湾

两湾大通道，好多车辆以后不用再绕行兰海和化廉

甘止

有个想法，如果高铁和普铁合用高州站的话不知道可不可行？这样似乎能整个交通综合体出来，更能拉动城东发展。

羞家

博贺保税港区 发表于 2021-11-14 20:09
两湾大通道，好多车辆以后不用再绕行兰海和化廉

深南与沈海有得一比的，和阳信差不多。

羞家

甘止 发表于 2021-11-14 20:28
有个想法，如果高铁和普铁合用高州站的话不知道可不可行？这样似乎能整个交通综合体出来，更能拉动城东发展 ...

这个就应结合是否要接入赣深西延线了，如果要接入应该不太可能共站，如果单是岑茂线接入肯定好，但我喜欢前者多点

蝶若幽龙

茂名的有多少条高速有动静了？

羞家

蝶若幽龙 发表于 2021-11-14 20:42
茂名的有多少条高速有动静了？

看得见的就阳信，其它的只系说说

谷歌翻译

貌似茂名从没试过同时开工建两条以上的高速，都是建好一条才开建另一条

四通八达

四纵的容县至信宜与深南高速高州支线什么时候建

爱天使

对比高铁，其实修多点通珠三角的高速公路更加符合茂名的现实

羞家

谷歌翻译 发表于 2021-11-14 21:24
貌似茂名从没试过同时开工建两条以上的高速，都是建好一条才开建另一条

有哦，包茂最后一年与汕湛重叠的，罗信与沈海扩建

羞家

四通八达 发表于 2021-11-14 22:06
四纵的容县至信宜与深南高速高州支线什么时候建

就是茂名吹的吴茂高速，先建的可能是高州到吴川段，高州到信宜段可能要很久

羞家

爱天使 发表于 2021-11-14 23:04
对比高铁，其实修多点通珠三角的高速公路更加符合茂名的现实

高速比高铁易，只要茂名去争取，就会有的，可惜茂名不重视

羞家

深南高速粤西段全线基本是平地丘陵地带，就阳春河口镇到三甲镇有一片山，高州段穿三官山。现在高速挖隧道挖出的石头作用很大，可以为线路上的混凝土提供石料，为沥青路面提供石料，可谓挖隧道是一举多得的选择还能优化高州的交通布局，减小线路的重叠，减少线路共线的可能性。在罗信高速金林隧道边上建有个石料加工场，将挖出的石进行加工，减少建设用石时的交通运输成本。所以穿三官山隧道还是有一定好处的

旧友

羞家 发表于 2021-11-14 23:32
高速比高铁易，只要茂名去争取，就会有的，可惜茂名不重视

不经过两区的高速都难