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发表于 2021-11-28 09:53
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| 来自广东
喜大普奔！
一、省府提出云茂连接线肯定是高瞻远瞩，考虑周全，再联系上之前国土资源规划的粤西粤北高速铁路，其实粤西北部山区人民的通行一直在省妈的心中，只是建设时间问题。
二、既然说了云茂是远期，那说明云茂和岑茂事实上无冲突，岑茂（贺茂）作为粤西北上通道率先兴建；云茂是远期，以后应该是肇云茂城际来兴建了，应该没那么快，只是预留接口。（信高人民2030年前能有幸通一条高铁已经谢天谢地了）
三、综合总总，还是觉得，南深虽是桂府先提出，但是坚持岑溪接罗定，而非从玉林甚至容县引出接信宜至罗定，还是把桂府的利益考虑得太尽了，而且是未提前和广东完全协商好就先呐喊上马（一如当年南玉珠高速规划，原来是设想在岑溪已有深岑前提下再经此过）。如果深南高铁接的信宜，那么茂名、玉林、云浮几个地级市之间的城际也顺便一气呵成，然后接通阳光的玉茂阳也会上马，相信广东会更为乐见其成（在地图上看，连接的地级市、辐射的范围也更广，布线也更为合理）；而单从岑溪出接罗定，的确，南宁到深圳可能快了那么一丢丢，线路更顺直，但对两广对接、交流的整体规划和顺畅度，未必是最优选择。当然，这也是事后诸葛了，仅多笑谈，深南经信宜，更能造就广西新东大门玉林（其实也为桂府出省多了个选择，话说高化信也属北部湾城市群），更易于桂东和粤西北城市：玉林、茂名、阳光、云浮等城市的交流互通。事实上，作为人口和经济都是强县的高化信，希望有一条连通省府的高速铁路，一条就够了，不是什么过分的事情，更不应该是奢望。
四、扯扯其他，东西向的高铁深南的先机广西先占了（要经岑溪），那南北向的高铁先机广东占了（从信宜出）不过分；其实如果深南的“利和面子”，桂府让一分给粤府，减少粤府以后不必要的重复建设和规划，那么岑茂可能不会出炉，桂玉湛这航空大直线（经广西城市更多面积更大，广东仅经湛江）可能更容易变现。其实，每个省都有自己的利益，甚至每个市都有自己利益所在，还是要兼顾周全和协商妥当的。 |
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