茂名第四条高铁应当花落谁家？

云山老农

茂名第一条高铁是江茂，第二条是广湛，第三条是岑茂。第四条高铁应该花落谁家呢？

站在茂二区的角度，应该是茂名至合浦山口高铁了（见图一，简称茂合高铁）。这符合茂名打造高铁枢纽的梦想：东进珠三角，南下湛江、海南，北上广西、湖南，西联北部湾。

图一，这是学者的科研成果，我猜是横向课题，即有关部门付费的科研

如果是这样，我认为不明智。
理由一是重复建设。茂湛之间已经有了两条高铁（江湛、广湛），茂合的大部分线路距离这两条高铁以及合湛的距离太近，不符合国家高铁新政限制平行高铁的政策。当然，茂名不想绕道湛江到北部湾是可以理解的，但最好的解决办法不是新建一条高铁，而是加一小段联络线就可以了（见图二，绿色粗线）。

图二，在江湛铁路与遂溪南之间加一条联络线（绿色粗线）就OK了，根本不需要新建一条茂合高铁。江湛将改线经过湛江吴川机场，把江湛与合湛联通，可以为机场吸引北部湾的客流

事实上，合湛广东段交给广东建设之后，合湛远离廉江的状况应该重新研究。如果线路略为北挪一点，可与玉湛高铁共线，又解决廉江通高铁的问题。

茂合高铁不明智的理由二是德不配位。前三条高铁已经优先考虑了茂二区的利益，第四条无论如何也应该考虑高信化东进珠三角高铁问题了。如果让高信经岑茂到广州，还是绕远路。而且，高信经岑溪到广州，不仅绕道，还会因为跨省跨局不一定有直达客车。即使开行经岑溪直达广州，也会因为出省入省多绕道40公里，让人心生怨言。如果让信宜150万人南下茂名南去广州，估计比经岑溪多走80多公里，这样做也是不人道的。不解决高信化500万人民的东进问题，而去搞重复建设，一定不得人心。

那么，第四高铁应当花落谁家？
我认为，落实广东国土规划中的粤北到沿海经济带高快速铁路（见图三，可理解为罗信高化机高铁）才是正道。化州在机场接入江湛，可以东进珠三角。

图三是广东国土规划，罗信高化机（场）赫然在目

学历提升机构

真好梦里啥都有，高铁枢纽不是每个城市都可以做的是需要国家钦定的，你们茂名在国内省里地位不高不给枢纽定位，自封枢纽中心有什么用？

揽月入星河

希望云茂进入规划

东东的猫

梦里什么都有，快去做

36°

学历提升机构 发表于 2021-12-20 23:06
真好梦里啥都有，高铁枢纽不是每个城市都可以做的是需要国家钦定的，你们茂名在国内省里地位不高不给枢纽定 ...

小湛三又出来了？天天自娱自乐

高凉大地

一是没有江茂，只有深茂，这是常识。只有阿三们才不要常识！

二是不要动辄搞什么“茂二区”，搞地域攻击！

高凉大地

学历提升机构 发表于 2021-12-20 23:06
真好梦里啥都有，高铁枢纽不是每个城市都可以做的是需要国家钦定的，你们茂名在国内省里地位不高不给枢纽定 ...

不说你是化北仔了?可能你家隔壁老王是化北人吧！

gongyu

学历提升机构 发表于 2021-12-21 08:48
不敢承认事实的茂四真搞笑哈哈哈，国家给茂名定位为枢纽了吗？自封中心有用？？？？茂名天天闹笑话

全国交通枢纽城市

深湛铁路

这很茂名

高凉大地 发表于 2021-12-21 08:36
一是没有江茂，只有深茂，这是常识。只有阿三们才不要常识！

二是不要动辄搞什么“茂二区”，搞地域攻击！ ...

还有广茂高铁，这是常识{:62_1479:}

hay

如果支持规划有合茂，是必须经化州并设站的

殇城涅槃

梦想还是要有的，万一实现呢？
你看，“啊三”叫着叫着，真的成了“三副”之一。
并不是独有湛江“骨骼惊奇”，“天赋秉异”，茂名也有发展权利。

冒车大炮

四弟们看看全国高铁枢纽站那个不是高架站房，茂南站侧边+路基，注定成不了高铁枢纽站，不是我打击你们

冒车大炮

茂名南站图纸一出，就已经注定成不了高铁枢纽站，不服的来

北漂de湛江人

真不愧是茂名发明家，没有的，做梦也要发明出来。