探讨茂名城际列车（茂名到信宜）的发展问题

茂高电信化

当初茂名到信宜的城际列车刚开通，大家都欢迎鼓舞。然而运营了一段时间后，发现客流量并没有那么理想。
慢慢的，班次越来越少。据说是亏本买卖，做不下去。
究其实，也并非城际列车不好吧，只是没有完善配套。
相比起城际公交，城际列车缺点突出。
城际公交贯穿主城区，站点多，收费便宜，上下车灵活。
城际列车位置较偏，站点少（一个县城一个站点）。
城际列车比城际公交收费高，尽管速度快，但手续相对繁琐，导致最终速度没有优势。
举个例子，我要在高州市区坐城际列车到茂名，先要花2元坐公交到火车站（等待时间不确定，二三十分钟少不了）。
到了火车站还要候车，候车时间也不确定，三十分钟也少不了。
开始出发去茂名，也要30分钟。
算下来，要一个半钟了，甚至比做城际公交还要慢。
再看收费，17.5+2，快20元了，比起城际公交十元八元的，有差距，人家可以一个来回了。
城际列车要像地铁般运营才有前途。

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