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纵观古今，城市兴衰深受交通的影响。比如当年南方第一大城市扬州，京杭大运河逐渐淤塞，扬州衰落被南京苏州等取代（徐州 淮安同理）；广州兴盛2000多年是因为广州港从未封闭一直在搞对外贸易；香港的发达也和一个“港”有关……上世纪重工业城市湛江为什么会衰落？因为广西吞掉了钦北防有了出海口对湛江依赖度小。茂名的衰落是铁路数量太少，商品流通缓慢，珠三角根本辐射不了茂名，只能从茂名吸人，茂名流失100多万劳动力。长期以来粤西受广西铁路制约，南宁铁路局不给茂湛多规划几条铁路，相关铁路一拖再拖，从南宁去广州贵阳都比茂湛方便。广州铁路局也抛弃茂湛，粤西真正意义的高铁是广湛客运专线，建成都不知道是猴年马月的事了。
现在规划说建环北部湾城市群，以南宁为核心辐射茂名湛江阳江。以南宁的体量，辐射玉林钦北防都难，更何况茂湛？让南宁来辐射就是一个笑话，现在茂湛必须争取自己的对外贸易铁路线。
比如1，粤西到广西凭祥友谊关，粤西到广西的地级市有什么意义？一个比一个穷怎么发展。环北部湾的目的就是加强和东盟的联系，那还不如争取粤西到中越边境搞外贸。
2茂名应该加强港口建设，光盲目扩大城市划地搞房地产有什么意义？没有贸易哪来那么多人买房，既然省府不给茂名机场，那就搞航运经济，多投一些钱给博贺港吉达港才是正道。
目前茂湛都市圈对茂湛城际铁路需求小，对外贸易线路需求才大，没有对外开放怎么发展经济。
粤西—凭祥铁路必须有规划，茂湛仅有的一个能出国的机场必须做好（首先机场快速路得修多一些），茂名港必须放到最前面（再不加强建设连清远韶关云浮都不如了）
化州有机场大道，但是电白高州信宜没有这是一个大问题
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发表于 2021-12-27 09:25
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