化州机场大道北延至北京路，打通化州市区交通的任督二脉

风继续 · 发表于 2022-1-27 10:53

近年来，化州美化了三江六岸，搞了北京路，广海路，向阳路，民主北路，西堤路等一系列路黑底化，更有机场大道，城东路等8车道公路，取得了很大的成就。但是，仍然摆脱不了化州给人路小，交通混乱的感觉，归根结底就是化州老城区还过分依赖只有四车道的橘城路，而没有将有8车道的机场大道和北京路连接起来。因此建议，通过建设上郭大桥，穿过北岸登高村，将机场大道和北京路连接起来。 QQ图片20220127095132.jpg

北京路作为老城区东西走向最宽的公路，机场大道作为南北走向最宽，最大气的公路。机场大道和北京路连起来，形成一个T字8车道的主干道，把两者连起来，可以打通化州交通的任督二脉，解决化州交通拥堵的问题，更能大大提升化州的城市形象，有巨大的经济，文化效益，加强化州人民的凝聚力。
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   1  打通机场大道和北京路，北岸，橘州新城，下郭形成一条快速通道，有利于三者的一体化发展，拉近三地人民的时空距离和心理距离，加强凝聚力。
   2  有利于加快化州空港区的建设。化州市区的北岸，鉴江开发区作为化州人口密集的区域，目前去空港区非常不容易，要么绕广海路，橘城路，再进入机场大道，每日面临着拥堵，耗去大量的时间，不利于以后的通勤。打通机场大道和北京路，从鉴江开发区到杨梅只需要20分钟，大大减少通勤时间。
   3 机场大道和北京路连接，有利于优化化州市区的交通网路。两条路连接起来，鉴江开发区到橘州新城的车，绕道北岸，直下橘州新城，这样就可以避免走橘州城路，减少橘城路的交通压力。更重要的是，两条都是8车道的公路，交通承载力强，其他道路拥堵，车辆可以开到这个T字形骨干路网上，减轻全市交通拥堵。
   4 机场大道和北京路连接，有利于提升化州的城市形象，提升化州的知名度。众所周知，北京路上的市府广场，三江六岸，北京桥深受市民好评。机场大道上的空港区，青鸟教育城作为化州新的增长点，机场大道边更是拥有西湖，万达广场，河西老城区，罗江，罗仙公园，无论是商业，文化，还是工业都非常重要。机场大道和北京路连接起来，把化州多个经济，文化地标连接起来，能大大提升化州的城市形象和知名度。
   打通机场大道和北京路，需要建设上郭大桥，对登高村拆一部分房子。从市民提供的图来看，按8车道建的话，拆迁量也不过20栋，按4车道建也就12栋左右，这个成本并不算很高。对于拆迁户，可以借鉴广海路或者新朝南路的经验，可以在橘州新城或者罗江新城周边安排住宅地和重新建设的资金。
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机场大道北延至北京路，是目前化州解决拥堵，提升路网效率的最优选择。比起通过外围搞外环路，减少市区过境车辆，投资少，见效快。因此建议化州北延机场大道，连接北京路，打通化州路网的任督二脉，为化州快速发展提供有力的支撑。

maonanlao · 发表于 2022-1-27 11:21

人家都搞了环城路，比如新兴、廉江、信宜、罗定、阳春同阳西。化州还在为T字路打通！

Aillllle · 发表于 2022-1-27 12:09

这可不是一般的T字路口哦

Aillllle · 发表于 2022-1-27 12:09

某人拉黑了我，我不说是谁

Aillllle · 发表于 2022-1-27 12:13

那这样西城路(机场大道)绿景段和上郭大桥都应该改造/规划改为8车道

Lulu12580 · 发表于 2022-1-27 12:17

打通了好让北京路塞车吗，现在没有通都已经塞车了，那么多红绿灯

大美茂南 · 发表于 2022-1-27 12:35

严重支持该提议！！！

大美茂南 · 发表于 2022-1-27 12:36

化州的经济怎么看，在全省县级市都不算落后的，但就是交通给人的感觉特别差

红橙黄绿青蓝紫 · 发表于 2022-1-27 12:39

化州城建早就垫底了

大化州 · 发表于 2022-1-27 12:51

粤西县级市里我个人认为廉江交通规划和建设是最好的，廉江325改道完成后，廉江就完成了完整的环城大道了

红橙黄绿青蓝紫 · 发表于 2022-1-27 12:57

大化州发表于 2022-1-27 12:51
粤西县级市里我个人认为廉江交通规划和建设是最好的，廉江325改道完成后，廉江就完成了完整的环城大道了

识货！廉江的大道一直走在粤西县域前列，13年就建成北部湾大道了，而高州信宜这几年才有快速路，化州的就算了，长度宽度都不如高信

红橙黄绿青蓝紫 · 发表于 2022-1-27 12:58

大化州发表于 2022-1-27 12:51
粤西县级市里我个人认为廉江交通规划和建设是最好的，廉江325改道完成后，廉江就完成了完整的环城大道了

今年廉江325国道投入5亿完成三分一进度，力争三年建成

奋坐钰 · 发表于 2022-1-27 12:58

化州只有搞好东门户和南门户才会给人新印象

不容易醉的醉 · 发表于 2022-1-27 13:04

化州交通根本没有考虑到分流过境车辆的分流，导致北京路大量引入了不少大卡车大拖头进入城区，大摇大摆雄赳赳气昂昂飞奔化州城区闹市中去。

新做的城东路一条3.5米限高栏拦截了8成大车，无法分流过境车辆进入207国道，旧路梅石路已经烂成脓包，饱受煎熬。
化州交通重点在东向西，痛点全在自东向西的流动，而机场路却是南向北，没有根本解决到化州的交通痛点，也没有很好串联起化州东。
原本做乐岭大坝的时候，规划一条新路链接机场大道，却因为拆迁问题而导致流产，真是多么的短浅眼光。
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奋坐钰 · 发表于 2022-1-27 13:06

万达倘若落户城东，就可以快速给别人新印象，落户绿景也不错，但对建城效益和想改变外人对化州印象影响不大，略可惜！机场大道未来也是大门户，但人流量起来，要等海南崛起三哥崛起粗略估计可能要2030-2035年吧

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